在无人机黑ke世界，专注、热爱、天分和动手能力才是硬通货。
在传统飞控黑ke画像中，沉默、不修边幅、独来独往常常是出现其中 的词汇。这些在电脑面前工作的人们，靠红niu和奥利奥没日没夜调试屏幕上的各色代码、以极大的热情和专注力探索热衷的领域、又在现实世界人与人的沟通中扮演 或木讷或敏感的角色。或者这只是存在于电影世界中的刻板印象?世上没有相同的人，无人机驱鸟哪家好，无人机黑ke也是如此。他们中有些谈到《EVA》便会滔滔不绝，有些喜欢拿 小技巧毫无恶意的捉弄你的小飞鸡，还有些善于和人沟通且爱笑——比如杨卿。然而初见杨卿就毫无生疏的对坐聊天、快过常人近一倍的语速和缜密的思维、将研究 内容深入浅出的讲述，你很难将他同黑ke挂上钩。连帽衫?我行我素?无***主义?真正走近他们你会发现，这些与黑相连的符号只是用以塑造角色的表象，不受束 缚、崇尚技术、不断向上探索事物才是无人机黑ke的核心所在。
接下来是无人机、汽车和GPS
在国内的大型安全会议上，杨卿的Unicorn团队成员常常会现场演示用一台电脑打开宝马、奔驰、奥迪及***art等车的车门。其实也没有多复杂，特别 是几年前破汽车很简单，因为大部分厂商都使用固定码——车和车钥匙都存储一串不改变的密码，两者一致时车门就会打开。只要用无线电设备抓取车钥匙的信号 再重放，就像新配了一把门钥匙，车门就能反复开关。经历了白帽子的不断挑刺和算法的演进，现在的汽车钥匙往往使用滚动码，一个周期很长的伪随机码。每开一 次车门钥匙和车存储的密码都会一同向前滚动一格，两者一致时车门才会打开——即便如此仍有取巧的方式。比如离车在较远的地方按下车钥匙，同时用设备接收信 号，走到尚未收到过密码的车辆前重放这段信号就能打开车门。只能打开一次不算真正的破?想要多次打开车门?***快的办法是分析控制器的功耗，结合 KeeLoq算法推导出控制器中的密钥以及算法，有效的无人机驱鸟，只要几秒钟就能破车门密码。但接触并拆解车钥匙、测量控制器功耗、调整算法，无人机驱鸟，每一件都不是容易事。
现在杨卿专注的是无人机GPS信号的伪和欺骗。
FAA还统计了其首批批准的商业应用无人机的性能。从中可以看出这些商业应用无人机绝大部分还是平均重量5KG(11.02磅)，续航时间30分钟左右的轻型无人机，无人机驱鸟购买，这一类无人机的特性和消费级无人机非常接近。
FAA还统计了首批商用申请表中使用无人机的生产厂家和型号，其中大jiang以70%的占有率，排名第二的3DR市占率仅10%，而昊翔、 SenseFly等厂家的市占率小于2%。大jiang***3、悟空1、***2占据申报型号占有率的前三位。从以上的统计可以看出：消费级无人机与商用无人机不存 在门槛;消费级无人机就能够胜任很大一部分商用航拍任务。
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