在了解到吃胎的现象以及判断后该如何做好避免工作呢？
1.调整胎压：日常要多留意胎压是否处于一个正常状态，一般根据该车规定的胎压充气、放气就可以了。
2.定期做车轮动平衡
由于制造工艺上或者某些外界因素，车轮整体各部分的质量可能会出现不均匀的现象。故障分析：当喷油器工作时，针阀体的锥面会受到强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油。所以当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，从而避免“吃胎”现象的发生。
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哪些原因导致平板运输车出现烧机油现象？
平板运输车发动机出现机油损耗除了机油参与燃烧的状况外还有可能是其他原因导致的机油泄漏，只是我们习惯性的把机油的非正常损耗都归结于发动机烧机油。
常见的——增压器窜油：平板运输车涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转，当转子轴出现严重磨损，高速运转的涡轮增压器将会直接将机油带出油腔，甚至直接从进气系统进入到发动机参与燃烧。
在柴油机正常工作时，平板运输车增压器转速以及温度极高。油压问题：如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞，仍然发现怠速时车身抖动，建议到平板运输车服务站检查燃油供油压力以及进气压力传感器，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。部分发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴油膜润滑程度不够会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。
活塞、气缸壁间隙过大：平板运输车缸内活塞环与缸套之间的密封状况恶化，或间隙过大导致机油窜到燃烧室，进而燃烧或挥发到大气中。
阀体失效：装在发动机曲轴箱通风系统与进气系统之间的PCV阀强制曲轴箱通风装置失效，会导致曲轴箱压力增l高，迫使发动机油反窜进入燃烧室参与燃烧。
如何正确对平板运输车冷却系统故障进行检修
首先看水箱。正常水箱在平板运输车行驶时应该上下温度分歧，假如呈现半边凉半边热的状况，就能够判别水箱内部梗塞。需要把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，假如梗塞严重需要运用少量清洗剂，同时留意清洗水箱的污垢并察看有无渗漏。
其次再看节温器。如果拆除节温器，在室外温度较低时，由于只能进行冷却液大循环，所以导致发动机温度无法提高，加大磨损以及更加耗油。有些人以为摘除节温器就能够避免水温偏高，其实节温器只需正常发挥作用并不会招致水温过高，而发起机长时间在低温下运转也是十分***的;另外许多发起机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器翻开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。假如不装节温器，由于管路部分阻力的节流作用，实践流向大循环是水很少，水温反而升高。
***后再检查水泵。水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀。皮带老化：皮带老化后会出现裂纹，擦拭发现有裂纹，及时进行更换。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大，当发动机转速到达一定时，水泵叶轮无法到达相应转速，形成水循环不良。风扇是冷却系的主要部件，有些车辆已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特性是冷车时风扇根本不起作用，而热车时散热量到达***l大;硅油风扇离合器的主要毛病是漏油，而电磁风扇离合器的主要毛病是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。发动机的散热除了以水为散热介质外，一局部热还能够随排气流失，机油也能够带走局部热量，而发动机四周的空气对流更起着不可替代的作用，因而检查发动机过热时不要遗忘检查排气系统(特别是带催化转化器的车型)能否流利，机油、变速箱油散热安装能否完好。另外发动机风扇左近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应留意。
为了避免平板运输车冷却系统呈现毛病，应留意冷却系统的***，冷却系统的***包括：
1、检查冷却系的密封状况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵活度和冷却水温的状况等并留意保持充足的冷却水。
2、清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢，避免水垢影响冷却系的散热性能。
