小型混凝土泵车泵臂施工时变慢的处理办法
小型混凝土泵车适用于基础设施建设，道路建设，水坝，隧道，矿山，铁路，电力，桥梁，运河，港口等。其特点是，成本低，经济实用，适用于狭窄的工作场所 施工。 ***商业理想的工作手段。 泵送可以在没有管道的情况下完成，这为许多用户节省了更多宝贵的时间来赚取财富。 然而，泵车和泵臂的长期运行未能及时维持可能实际上导致动臂减速。 那么这种情况的原因是什么？由于轮胎不能在地面上排出它们的力，它们只需要利用各种连接机构的间隙和变形来解决它们。 怎么解决？
当小型泵臂很慢时，我们可以按照以下步骤检查设备：
1.检查泵工作压力是否正常，工作压力是否过高或轧制压力是否低于设定值会导致臂架缓慢移动;
2.如果泵车的工作压力基本正常，尽量增加安全阀的压力;
3.如果抽水车没有明显变化。 然后拆开平衡阀并检查平衡阀是否卡住;
4.如果泵臂在各种姿势下工作时没有滑杆，可以消除气缸内部泄漏的问题;
5.考虑泵臂泵，如果工作压力基本正常，泵故障可以忽略不计。
6.检查泵车的多通阀，发现三臂阀有大量的热量。 在用水冷却后，该现象明显改变，并且消除了三臂阀的更换。
面对混凝土泵车管道堵塞，泵车司机应及时采取措施
如果混凝土泵车正在建造中，有各种迹象表明管道将被堵塞。 作为混凝土泵车司机，我们应及时采取措施防止其发生，避免由此引起的不必要的麻烦，从而影响施工。 施工期延误。
在正常施工期间，油压的高峰值不会冲到设定压力，但如果每个泵送冲程的压力峰值随着行程的交换而迅速上升，正常的泵送周期将自动停止，主要的溢油阀宣布 溢出的声音，这就是发生的事情。
我们可以使用手动背泵进行修复。 也就是说，只要按下反向泵按钮，两个汽缸就会经受反向泵循环的一次或两次冲程，并且在管道中的产品混凝土被吸回到漏斗之后，通常会消除堵塞， 有时需要反泵操作。 重复进行是有用的。 在操作中，泵通常泵送3-4次然后泵送。
混凝土泵车具有许多特殊设备的特征，包括道路驾驶和车内驾驶，类似于汽车。 这种具有专用设备的新型车辆在运行中具有必要的技术内容和技术要求，因此在生产过程中存在一定的***性。超微过滤及油水分离技术采用超微过滤及油水分离技术，不仅可以在线分离进入液压系统的水分，避免液压油的乳化，同时还具有超微过滤功能。 根据过去发生的大量事故案例，使用混凝土泵车时，以下部件和环节容易发生事故：
1.翻转时，当混凝土泵车展开时，整个泵车的重量和工作的混凝土泵的数量由四条腿支撑。 如果施工现场不平整，泵车支腿将不均匀地装载并翻转。
2.泵车在关闭时容易翻倒。 过去，由于误操作引发了许多倾倒事故。 当浇筑任务完成后，操作员急于关闭工作。 当动臂未***时，腿部***并开始滚动。 这件事。
3.电l击，类似于起重机的触电事故。 由于混凝土泵车在织物中工作，吊臂需要抬起，吊杆很容易靠近施工现场附近的高压线，引起电l击。
泵车工作时泵送的冲击力如何化解的原理
在力学中，力量总是成对出现。 一种力（称为力）对应于称为反应的相等且相反的力。 它也是抵消泵车工作影响的反作用力。
1.S摆动阀摆动和换向产生侧向力。
2.当泵车工作时，移动的机械部件将产生反作用力。 让我们先来看看抽水时会产生的力。
3.换向过程中混凝土在输送管道中的影响。
4.远程臂杆启动时臂杆产生的扭矩。
5.外部因素造成的影响，如风。 所有这些力量终都必须有一个解决它的反应。 如果轮胎在地面上，它被分成腿和轮胎，以及轮胎和底盘之间的连接机构。 假设轮胎悬挂，所有这些力都传递到泵车的底盘，然后通过支腿消散。
第二，轮胎粉碎损坏连接机构不控制通过支腿消散的力，并且传递到轮胎和连接机构的力也非常大。 由于轮胎不能在地面上排出它们的力，它们只需要利用各种连接机构的间隙和变形来解决它们。 随着时间的推移，它们将对后轴，钢板悬架和拉杆造成不可逆转的损坏。 另外，在恒定冲击下，轮胎与地面之间的摩擦也会引起轮胎的异常磨损。混凝土泵车避免出现质量通病混凝土泵车是商品混凝土运输、浇筑施工的主要设备之一。
三，机身悬挂缓解机身悬挂后的冲击冲击，只需要使用扭腿来解决抽水的冲击，而不会损坏其他机构。 有些朋友可能会说腿会受损，请放心。 设计泵车时，必须对每个部件的强度进行重复计算和实验。 通常情况并非如此。
4.悬挂部件转变为阻尼器以减轻冲击力。 另外，在轮胎悬挂之后，该部分机构也可以起到阻尼器的作用。 当产生冲击时，反向产生被动力以抵消冲击，并且较小的泵产生冲击。 虽然它也会对这些机构造成一些损害，但与躺在地上的轮胎相比，它可以忽略不计。
阻尼器 - 阻止建筑物震动。 如果泵送操作被比作高层建筑，那么抽水工作的影响就是地l震和台风。 诸如轮胎的悬挂部件可被视为该建筑物的阻尼器。 当然，简单的阻尼器类型，即当泵没有任何冲击力时，轮胎组件会产生反向力来缓解。
