非洲海运-广州登凯
***手机市场中，曾经作为增长引擎的中国市场面临饱和，中国厂商随之将目光聚焦于海外新兴市场。 数据显示，2015年季度，国内手机市场出货量1.09亿部，同比增长8.2%。一季度部分月份，国内手机市场出货量同比去年出现下降。而Gartner数据显示，今年一季度，***智能手机销售量达3.36亿，增长19.3%。 据悉，非洲手机市场，目前80%的销量仍是2G功能机，智能机销量仅占20%。而从2009年开始，智能机取代功能机的浪潮拉动中国手机市场强劲增长。在业内看来，包括印度、非洲在内的新兴市场，将可能重现中国市场过去的机遇，根据IDC分析师向本报提供的数据，非洲智能手机市场去年整体增长 108%。 中国的山寨手机、低端手机曾经是非洲手机来源，一家在国内市场并不的传音公司，据业内估计在非洲有4000~6000万台的年出货量。中国的手机品牌厂商华为、中兴、联想，也在非洲开展业务，小米也有进军非洲意愿。国际品牌中，三星也在非洲开展业务。 对手机渠道商来说： 跟随手机厂商脚步，中国的手机渠道商也将目光瞄准了海外新兴市场。 手机连锁渠道商迪信通()中期业绩报告已确认进军非洲市场消息。迪信通计划与深圳一家公司共同成立合资公司开拓非洲市场，合资公司成立后，将首先以非洲人口的尼日利亚为主要业务市场开拓业务。 “非洲市场很像2000年的中国市场，处于功能机向智能机转换前夜。而非洲没有成规模的手机连锁渠道品牌，现有的管理也跟不上，这就是我们进军非洲的原因。”迪信通相关负责人在接受《财经日报》记者采访时表示。非洲海运专线——尼日利亚海运专线价格——广州登凯
非洲工业基础薄弱，没有本土的汽车生产厂家，二手汽车进口是主要的车辆来源。
非洲***的汽车进口关税极高，大部分进口关税为100%，但***采购二手汽车关税相对较低，二手车在非洲市场更具竞争力。
（二）二手车出口***、品牌单一。
从***二手车出口***来看，日本、美国、韩国位列前三。其中，日本自20世纪50-60年代起步，是二手车出口大国，以丰田皇冠、尼桑公爵王等品牌为主。从非洲市场看，八成以上为日系二手汽车，部分***甚至占到了总量的90%，形成一家独大。
另一方面，非洲本国***无法在国际通用，一些通货膨胀严重的非洲***只能接受以物换物的易货贸易。不少***在与非洲***进行贸易往来时，多将二手车作为附加贸易条件出口到非洲。
二、国内二手车行业前景和发展可行性
（一）我国汽车保有量快速增长，二手车交易成为行业发展趋势。
中国汽车保有量目前为***第二，保有量年均增速10%以上，仅次于美国，汽车产销量。中国地大物博，人口众多，随着汽车消费升级换代，新车置换必然推动二手车交易规模扩大。
（二）我国二手车种类丰富，***车占比高，车源质量持续
改善。
我国从2019年7月1日开始大面积实行国六标准，但是结
合国情，我国道路上还行驶着国四、国三、国二甚至国一标准的民用和运输类车辆。国三以及国三以下的二手车有望成为出口的基盘，特别是大中型客车，在非洲***需求较高。长城，哈佛等国产品牌车辆研发生产技术提高，维修***不断完善，二手车况不错，也具有一定优势。
广州登凯-尼日利亚双清
中尼签署电力合作项目 中国光伏产业链生产线出口非洲
2018年11月6日中国长城工业集团有限公司与尼日利亚科技部科学与工程基础设施***（NASENI）签署电力系列项目合同。这标志着长城公司与尼日利亚的合作从航天领域迈向了更广阔的空间。
根据合同，长城公司将在合同生效后的30个月内以交钥匙工程的形式，为尼方建设完成电力与配电变压器生产线、高压电力检测实验室和光伏产业链生产线，合同总额超过3亿美元。
该项目由非洲商务联盟牵头，由中国长城工业集团总公司解决融资，由中国工业旗下辽宁鞍山华冶集团进行总承包。该变压器生产线和高压电力检测实验室的建成，将对尼日利亚的电力领域，乃至经济发展产生重大的促进作用。此次合作也是中国光伏产业链生产线出口非洲，为该产业走进非洲市场开辟了先河。
