硬铬工艺镀层具有很高硬度、耐磨性、耐侵蚀性和耐热性,在除盐酸外的其他酸、碱、硫化物、碳酸盐及大多数气体与有机酸中有很高的化学不乱性。电镀以镀层灼烁、镀层平均、耐磨、耐高温、耐侵蚀、结协力好为尺度的条件下。（一）物***相沉积（PVD）在真空条件下，将金属气化成原子或分子，或者使其离子化成离子，直接沉积到工件表面，形成涂层的过程，称为物***相沉积，其沉积粒子束来源于非化学因素，如蒸发镀溅射镀、离子镀等。基于上述浩繁的精良机能,电镀硬铬工艺在产业中普遍应用于呆板零件、模具、汽车以及航空航天等行业。
对无裂纹镀硬铬的研究已日趋紧张。裂纹的存在对灰机起落架缓冲器中的活塞杆、高压油压机活塞杆以及火炮身管内膛等对气密性和耐侵蚀性要求较高的零件是***不答应的。（四）热喷涂将熔融金属雾化，喷涂于工件表面，形成涂层的过程，称为热喷涂，如热喷涂锌、热喷涂铝等。电镀便是利用电解的要领使金属或合金沉积在工件外貌，以形成平均、致密、结协力良好的金属层的进程。
然而,因为在电镀进程中会孕育产生大量的氢化铬使内应力过大,导致镀铬层泛起裂纹，阴极四周的水化氢离子H3O 被游离粒子驱赶难以靠近阴极,因此,难以与阴极外貌的电子还原成中性原子吸附于阴极外貌,以是氢离子放电越发迟钝,进步了析氢过电位。硬铬工艺操作规程及注意事项：1、镀前检验镀件尺寸，机加工表面状况,根据镀层厚度准确计算电镀时间。这种工艺进程比力烦杂，但是其具有良多好处，比方沉积的金属范例较多，可以得到的颜色多样，比拟类同工艺较而言代价比力低廉。
代铬镀层镍钴铁性能
1、高硬度,良好的耐蚀和耐磨性，相当于或优于镀铬性能;
2、污染极轻，无***一类控制排放物;该工艺有成熟的清洁生产方案，清洗水循环利用，废水排放总量零零排放”工艺。
3、镀液分散能力和覆盖能力较镀铬好;沉积速度约为60μm/h;
4、有完善的电镀工艺和不同材料上的退镀工艺;
5、整平能力好，镀层厚度达3mm时，镀层仍非常光亮;
6、镍钴铁合金电镀工艺的物料利用率gt;95%，电流效率均gt;95%，生产成本低比镀铬工艺低，镍钴铁合金电镀技术的成本***低，涂层综合性能中等，结合***的自动控制系统，在生产过程中完全可实现清洁化生产的一种环保电镀技术。它对周围环境不造成公害，因此，实现“镍钴铁合金清洁化”的生产，是对电镀工艺改革的重大突破。(2)一般来讲，活塞杆都是圆柱体的，其直径比较大时，可考虑一下空心活塞杆，有时也是不错的。无论对现代工业可持续发展，还是对环境保护都能起重大的促进作用，可望***取代镀硬铬。
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活塞杆减震器工作原理简述
活塞杆减震器其工作原理是当车架和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内；
日常使用的悬架系统是由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装活塞杆减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器；
在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关；活塞杆减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏，因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。
此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。
