智能桥梁挠度测试仪能对桥梁饶度进行智能化、自动化测量。在桥上放置4~8个倾角传感器，由8098单片机对倾角传感器的输出信号进行自动采集，大坝位移监测哪家好，并可作零点漂移消除处理。根据样条曲线的理论，按一定数学模型进行计算，自动描绘出桥梁承载后的倾角曲线，并在一采样点处作到曲线的二阶导数连续，曲线非常光滑。同时可以板据各采样点间桥梁某处的特殊应变情况对倾角曲线作局部修改。再根据申浦生数值积分由倾角曲线自动绘出挠度曲线，并打印出各采祥点处的倾角值，挠度值及跨中挠度值。
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全站仪测量法
全站仪挠度测量基本原理是三角高程测量。三角高程测量通过测量两点间的水平距离和竖直角求定两点间高差的方法。
特点：
1）这种测量方法简单，大坝位移监测中心，不受地形条件限制，是测量桥梁挠度的一个基本方法。2）在桥梁加、卸载过程中，由于全站仪和棱镜固定不动，这就完全消除了仪器高和棱镜高的量测所带来的误差。3）采用高精度全站仪可以更加有效地提高桥梁荷载试验挠度测量精度。
建筑中的挠度控制
结构构件正截面的裂缝控制等级分为三级。裂缝控制等级的划分应符合下列规定：一级 —— 严格要求不出现裂缝的构件，按荷载效应标准组合计算时，构件受拉边缘混凝土不应产生拉应力；二级 —— 一般要求不出现裂缝的构件，大坝位移监测，按荷载效应标准组合计算时，构件受拉边缘混凝土拉应力大于混凝土轴心抗拉强度标准值；按荷载效应准组合计算时，构件受拉边缘混凝土不宜产生拉应力，大坝位移监测哪家***，当有可靠经验时可适当放松；三级 —— 允许出现裂缝的构件，按荷载效应标准组合并考虑长期作用影响计算时，构件的裂缝宽度不应超过规定的裂缝宽度限值。
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