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5G将重塑物流发展业态
德邦、G7、菜鸟、京东成为***者
2019年1月10日，***部长苗圩表示，今年***将在若干个城市发放5G临时牌照，使大规模的组网能够在部分城市和热点地区***实现，同时加快推进终端的产业化进程和网络建设。苗圩特别提到车联网，他表示：将来在我们的路网上面，也要进行数字化信息化的改造，将来的红绿灯，不光发出红绿黄，也同时发出一个5G无线信号，将来在智能网联汽车上面，也都可以通过传感器能够接收到这个无线的信号。构建起一个车、路、人互相连通的这么一个整个大的网络体系。
在未来，5G除了苗圩口中激发5G+车联网的潜能外，在物流仓储装备、物流***、无人配送设备、物联网等方面也会得到大规模应用。
5G+车联网：
车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，融合了传感器、RFID、数据挖掘、自动控制等相关技术，按照约定的通信协议和标准，在车与车、路、行人、互联网的交互过程中，实现车辆与公众网络的动态移动通信。车联网可用于物流中的无人驾驶承运车、智能挂车等。
正如，G7CFO***龙表示，处在窗口的自动驾驶的领域，5G就是第三个推动力。据悉，G7旗下专注于自动驾驶的嬴彻科技已于2018年11月28日，获得了在河北保定的无人驾驶道路测试许可证。
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5G+物流仓储装备：
现阶段，大家都在提“柔性机器人”，因为现在的设备虽处在智能化上升阶段，但技术没达到一定高度，传统机械版机器人装备已无法满足制造、仓储、电商用户的需求，需要机器人有***、协同的能力来满足柔性生产，这就带来了机器人对云化的需求。尤其是10亿包裹时代的来临。
云化机器人需要通过网络连接到云端的控制中心，基于超高计算能力的平台，并通过大数据和人工智能对生产制造过程进行实时运算控制。5G网络是云化机器人理想的通信网络，是云化机器人的关键。5G切片网络能够为云化机器人应用提供端到端定制化的网络支撑。5G网络接入的海量设备，也将为人工智能系统带来丰富的数据资源。英特尔预计，到2020年，5G将需要连接500亿台智能设备和77亿人。
例如，2019年1月24日，京东物流与中国联通网研院签署业务合作，将在关键技术开发、智能物流示范园区等方面合作，探讨5G技术在物流领域的落地应用，探索5G技术在智能物流园区、自动分拣、冷链、蜂窝物联网、无人机配送等多个智能物流领域的应用场景研究。
5G已经突破传统通信技术人与人之间点对点的通信模式，大量物联网设备和工业设备成为新的联网终端，这使得各行业加速融合，垂直行业的应用也更加多样，产业互联网新生态正在加速形成。
5G+物流***：
现在，在机器人与人交互的市场环境中，对于人员、运输***产品等的***因高连接成本问题，大大限制了该市场的增长。据亿欧查询资料显示，预计5G将在深度覆盖、低功耗和低成本以及作为3GPP标准技术方面提供额外优势。5G提供的改进将包括在广泛产业中优化物流，提升工人安全和提高资产***与跟踪效率，从而***小化成本。它还将扩展能力以实现动态跟踪更广泛的在途商品。随着在线购物的增多，资产跟踪将变得更加重要。
此外，虚拟工厂的端到端整合跨越产品的整个生命周期，要连接分布广泛的已售出商品，也需要低功耗、低成本和广覆盖的网络，企业内部或企业之间的横向集成也需要无所不在的网络，5G网络能很好的满足这类需求。
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