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现在资本市场上有些人急于赚***。如果制造业企业家辛辛苦苦干一年，还不如炒一套房赚得多，谁还去干制造业？慢公司不是它想慢，而是制造业项目往往***周期长；笨公司也不是它笨，它就是想踏踏实实地发展，不想走偏门。这些小公司其实是有科技含量的，未来可能会产生颠覆式创新技术。
颜飞龙说，希望各级***能够多支持一些慢公司、笨公司、小公司。
事实上，融资难、创新难，依然是当前众多制造业企业面临的共同烦恼。
中国企业联合会研究员刘兴国表示，******与企业的生产周期往往不匹配，导致大量中小企业为了获得资金需要付出更高的成本，不仅影响到中小企业的发展，甚至连生存都成了问题。
在研发领域，缺乏关键核心技术的局面尚未得到根本改观。
我们在企业调研时感受***深的，就是很多企业都存在装备制造和核心部件受制于人的局面。
中国宏观经济研究院产业所工业研究室主任付保宗的体会，引发了与会代表的共鸣。
潍柴控股集团副总经理陈大铨坦言，目前市场对发动机性能的要求越来越高，但一些关键零部件还得从国外进口，
类似的产品虽说国内也有，但在可靠性、一致性上相对差些，关键零部件对我们还是有制约的。
长城汽车股份有限公司***副总裁胡树杰直言不讳：
目前，制造业高质量发展亟待解决高性能芯片依赖进口、工业软件缺乏自主研发、***数控机床自给率不足、关键基础件性能质量欠缺等问题。
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制造业优劣势怎么看
改革开放以来，我国制造业得到了持续快速发展，目前已建成了门类齐全、***完整的制造体系。从整体看，制造业规模虽跃居***，但大而不强的问题仍然突出。
长期对中国500强企业跟踪调研的刘兴国，用“五低一少”来描述我国制造业整体现状。
“五低”分别是研发投入明显偏低、增值率很低、利润率与国外相比明显偏低、国际化率低和人均产出率低；
“一少”则是中国制造业领域的国际知名品牌较少。
增值率平均值只有美国、德国的一半左右，说明我国制造业整体还是以简单粗浅的加工为主，附加值高的环节参与较少；
制造业的利润率与其他一些产业相比，存在明显失衡；
国际化率低，说明大多数制造业企业还没有参与到国际化中去。
***贤认为，制造业首先面临的是“四基”不强，即在基础原材料、基础工业、基础元器件、基础技术方面亟须提升。
其次是核心技术问题，但***根本的是人才问题，这也是突破核心关键技术“卡脖子”问题的关键所在。
在付保宗看来，当前我国制造业已进入“爬坡过坎，不进则退”的关口，面临着国内国外的“双向夹击”。
一方面发达***推动制造业回流，实施贸易壁垒，围堵我国中***制造业，东南亚一些***也利用成本优势追赶我国制造业；
另一方面，我国制造业不断面临着生产成本高企、人口红利下降等不利因素影响。
“挑战在增多，但我国制造业的机遇仍在。”***贤表示，***化趋势不可逆转，***价值链的正常运转不会被***。
在改革开放的环境下，我们完全可以赶上或者迎接第三次科技革命，这是非常大的机会。
从内部来看，我们拥有***大的消费市场、完整的产业配套和强大的基础设施，拥有全世界***多的技术工人和中***研发人员，这是新的人才红利。此外，我们还在实施创新驱动战略，完全可以在某些领域实现换道超车。
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