AEG Modicon POS 112-01
谁也离不开谁。
这就是“研发”与“制造”中间部位的灰度创新。这是中国制造独特的工程魅力。那些一味看轻“制造环节”的角度，缺乏了对这种灰度创新的尊重。
规模、速度和成本，是制约制造的关键因素。而中国制造在许多场合，同时克服了这三种困难。
中国的光伏和风能产业，在欧美都备受反倾销、反补贴的攻击。新能源产业被认为是***补贴的***典型产业。然而，实际上有两个事实值得关注：***个是美***对太阳能光伏产业也有着大量的支持，包括能源部的阳光照耀计划，给太阳能PV制造商130亿美元的******等诸多政策。但是，美国光伏产业仍然没有发展起来。2002年成立的光伏纳米材料InnovaLight公司，尽管受益于美国能源部和***可再生能源实验室NERL的大力支持，但是它还是无***模化生产，外部***者同样疑虑重重。几乎快破产之际，是河北晶澳太阳能公司接受了它的***技术。晶澳的***风险不可谓不小，但正是中国制造商的放手一搏，和大规模工艺转化的制造能力，将二者的优势成功地结合在一起。InnovaLight的硅墨水技术，成功地转化成太阳能电池。可以说，晶澳制造，救了美国创新公司一命，也挽救了美国能源部前期大量的***。2011年InnovaLight被杜邦收购，成为杜邦的新亮点。
研发上的源头创新，并没有自动解决制造的难题。中国工程师发挥了巨大的创新能力，为“研发-制造”的连接和结合，奉献了一种***的“灰度创新”。而且，既然是结合部，它也是一个双向交流学习的过程。研发设计创新，也从这种制造创新，获得了迭代和规模化的经验。
而微笑曲线，显然抹杀了“灰度创新”的贡献。
AEG Modicon POS 112-01
“微笑曲线”走向“兔耳朵曲线”
研发与制造之间的灰度创新，其实是一种“工程化”的能力。中国工程师靠着直觉、胆大和迭代，“以速度换深度”的冲击力，为中国制造赢得了上游的尊重。
灰度创新，还有一个重要的战场，就是“制造与市场”的结合部分。这是“商业模式”的发展。这得益于中国本身就是一个广泛的用户市场。
图4：灰度创新的两***场
潍柴是一个高度国际化的公司，在过去十年大手笔地并购了法国博杜安发动机、意大利豪华游艇法拉帝，重组德国凯傲集团及林德液压、德马泰克物流等国际强势品牌。在2017年2200亿元的收入中，40%来自海外。尽管有着国际化的技术背景，但真正让潍柴柴油机在国内获得用户好评的，却是它倾听用户之声而带来的。
在逆向工程思维中，如何把国外发动机学的更像，就是***的目标。随着更多地关注使用者的心声，潍柴发现一个巨大的市场空隙：如何适应中国多层市场的复杂性，大江南北，气候、交通、地形和司机偏好。而这些，都与外国师傅的配方，有着很多不同。潍柴发动机在技术消化吸收的基础上，突出了对于“本土适应性”的理解。这种从市场倒推回来，和制造相结合的“可靠性”理念，就是一种产品再创新。一种靠近市场、结合制造的灰度创新。