




桥梁加固的目的和要求
1、桥梁加固的主要目的
一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。
2、桥梁加固的基本要求
一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。二是经济费用。一般来说,加固费用约为新建费用的10%~30%。如不埋管,可在角钢和缀板上钻φ6注胶孔,孔间距不大于500mm。即应优先考虑加固。三是不中断交通或尽量减少中断交通。四是对已发现的缺陷,要一次性加固好,不留后患;加固设计应按规范进行。五是对原有桥梁结构的损伤应尽可能减低。六是技术可靠、耐久适用、养护方便。
粘钢、外包钢加固 技术特点:
加固机理——粘钢结构胶将处理后的钢板粘贴在需要加固的混凝土构件表面,使钢板与混凝土结构形成一个整体共同受力。
施工便捷——两个品种室温固化触变树脂胶可以进行构件外部粘钢加固和湿法外包钢加固,承载快、***、抗震动。
补强功能——抗震加固时,提供更大的侧向位移能里,提高韧性及强度;增加(桥)梁、板、柱的抗压、抗剪、抗弯曲能力用于超负荷载补强;***裂缝成长,提高劣化混凝土强度及韧性,延长使用寿命。
耐久性——优良的抗紫外线及环境老化性能。
应用范围——正截面受拉区加固、斜截面受剪区加固、正截面受压区加固、负弯矩受拉区加固。
外包钢加固——是在构件外包以型钢的加固办法,习惯上将其分为干式和湿式外包钢加固,作用原理与粘钢加固相似。
钢结构安装问题
(1)钢柱底脚有空隙预控措施钢柱吊装前,应严格控制基础标高,测量准确,并按其测量值对基础表面仔细找平;如采用二次灌浆法,在柱脚底板开浇灌孔(兼作排气孔),利用钢垫板将钢柱底部不平处垫平,并预先按设计标高安置好柱脚支座钢板,然后采取二次灌浆。在2012年通过了ISO9001(质量管理体系认证),ISO14001(环境管理体系认证)以及OHSAS18001(建筑业职业健康安全管理体系认证)。
(2)钢柱位移预控措施浇筑混凝土基础前,应用定型卡盘将预埋螺栓按设计位置卡住,以防浇灌混凝土时发生位移;柱低钢板预留孔应放大样,确定孔位后再作预留孔。
(3)柱垂直偏差过大预控措施钢柱应按计算的吊挂点吊装就位,且必须采用二点以上的吊装方法,吊装时应进行临时固定,以防吊装变形;柱就位后应及时增设临时支撑;对垂直偏差,应在固定前予以修正。
