湛江重载型伺服减速机定做-东莞吉创

伺服减速机油封如果损坏更换要及时

伺服减速机油封需要及时的更换，重载型伺服减速机定做，为了避免在造作的过程中出现一些不必要的麻烦，东莞吉创行星减速机生厂家建议留意一下以下的操作方法：

1、伺服减速机应常常打扫油污、尘埃、保持清洁、以利散热。

2、油封损坏要及时替换。

3、应常常查看油位，若油量缺乏应即时补足。

4、伺服减速机润滑油应定时替换：新机在运用时，工作7到15天后须替换润滑油，今后可根据机器运用的状况，在3到6个月替换一次。要注意的是，在换油时要堵截电源，确保安全。在查看油时，如果发现润滑油显着污浊，建议请赶快替换。

5、不同质量的润滑油要注意，是不能混合运用的。

6、电动机的运用和保护要依照电动机的运用说明书进行。

7、工作中，当发现油温温升超越80℃或油池温度超越100℃及发生不正常的噪声等现象时应停止运用，查看原因，有必要排除故障，替换润滑油后，方可持续工作。

8、用户应有合理的运用保护规章制度，对减速电机的工作状况和查验中发现的问题应作仔细记载，上述规则应严格执行。

伺服减速机的实际减速比

之前我们介绍过许多有关90伺服行星减速机的知识，今天再来讲一个很多人都会忽略的地方，那就是减速比，现在看到许多样本上的比值都是简化版的，其实很多比值不是整数比值的，这跟伺服减速机的结构有关系，例如齿轮的计算等等。我们来看一个减速比。

看到了吗，你选择的1:6比值，真实的比值其实是1:5.8，这个很重要，在机械手运行速度和位置点设置的时候就有用了，伺服减速机否则你输入的控制脉冲数量对应的传动距离就会有问题，例如你输入一个脉冲对应的传动距离是0.01mm，如果这个比值不对，那你得到的传动距离就不是0.01mm了，而是一个或大或小的值，这非常影响机械手的位置调整。

伺服减速机底盘的选型原则

伺服减速机底盘的选型原则是:选择车架，原则上是根据轴径的大小来确定伺服减速机输出的车架的型号，只要接口形式和安装尺寸，减速机输出轴的尺寸可以在一定范围内的车架型号.如果减速机的安装尺寸与车架不一致，我们可以调整机架上的法兰，以满足用户的要求.

无支架.框架本身无轴，搅拌轴的支撑量是伺服减速机输出轴的数量，支撑轴受力保护，可用于传递小功率，或只受较小轴向负荷，搅拌不太强的搅拌设备.混合轴与圆柱斜齿轮减速机的耦合必须与刚性联轴器相耦合.特别是JQ型翻盖式耦合是的.

单支点框架，具有以下条件之一，单支撑架是的.混合罐将底部轴承设置为轴承支座.轴密封体具有轴承(包括刚性)，作为轴承力(轴密封要求的力度).在混合容器中，轴的中心装有导向轴承，作为轴承(即中间轴承).

当具备以上条件的混合轴时，圆柱斜齿轮减速机选用单支点框架时，HL型弹簧销联轴器应选择搅拌轴和减速机的联轴器.双重保护框架，不宜选用无支点、单支点机架，应选择双保护框架，但选择枢轴轴承结构下的双保护套调心滚子轴承圆锥孔架易于安装和维护，及搅拌轴与减速器连接必须的柱销联轴器之间选择.