干过滤式滤清的***干过式空气滤清装置由纸质滤芯及密封垫圈等组成，使用中应注意：1、定期检查，正确保洁。清除纸滤芯上的灰尘时，应用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面灰尘土，并轻轻敲击端面使尘土脱落。黏度过小，机油粘附灰尘能力降低，同时溅起的机油易被吸入气缸参与燃烧，生成积碳。进行上述操作时，应用干净的棉布或橡皮塞堵住滤芯两端，以压缩空气机或打气筒（气压不得超过0.2-0.3MPA，以防损坏滤纸）从滤芯内向外吹气，以吹去粘附在滤芯外表面上的灰尘。
滤芯初期使用时过滤效率低，一般都在99.5%左右;在使用过程中，随着滤纸上附着灰尘的增多，滤芯过滤效率会不断提高，***终其过滤效率可大于或等于99.9%。如何在过滤效率和进气效率之间找到一个平衡点就是设计师在车辆设计的时候需要考虑的了。定期清洗空气滤清器或更换滤芯汽车发动机是非常精密的机件，很小的杂质都会损伤发动机。更大体积的滤芯当然更好，但是制造成本考虑也可能更重要，所以我们往往看到国产挺大功率一个发动机配个小小的滤清器。
1)排尘口位置应该是在滤清器低部位，这样才能保证颗粒物，少量雨水等可以完全排出来(对于进气帽口和进气中间接口的防水也不能马虎)排尘阀破损或者脱落，排尘口的橡胶失去弹性无法闭合时，当滤清器内部为负压，空气便从排尘阀处进入滤清器。在其内、外压差作用下，不仅未经预滤的空气会直接进入空气滤芯，而且过滤出的灰尘也不能排出，造成空气滤清器的滤清作用和使用寿命大大降低。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
