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特别急的货物，为了配上***快的航班，在单已到机场时，货物还未入仓库，可先去报关，这种做法叫预报关，预报关是按客户报i过来的重量打在提单上去报的，所以要求报i过来的重量与实际进仓库的重量误差率控制在3%以内，误差太大会影响交货及核销。预报关的货物必须在飞机起飞前6小时送入仓库。货入仓库后我司操作把客人实际到仓库后秤出来的重量与体积报给客人确认，客人有要求的，可传真仓库入库单给客人。
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托运书应包含下列内容栏：托运人、收货人、始发站机场、目的地机场、要求的路线/申请订舱、供运输用的声明价值、供海关用的声明价值、***金额、处理事项、货运单所附文件、实际毛重、运价类型、计费重量、费率、货物的品名及数量、托运人签字、日期等。预报关的货物必须在飞机起飞前6小时送入仓库。
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托运是物流的一种形式，指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到地点，交给收货人的服务。海运托运时，1、托运人需提供：箱型、箱量、目的港、出运时间 、货物品名2、委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式。托运人提供工厂地址，货运公司向托运人提供仓库地址3、货运公司向托运人索要报关资料。
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1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，深圳到新西兰运输物流，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，深圳到新西兰运输价格，如货名，***级别等。（水路危规）2、陆运询价：（费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
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消除由于企业内部各部门间壁垒、企业之间壁垒、区域壁垒造成的物流运输资源浪费现象和对效率的影响。企业内部实现信息化管理，企业间尝试通过综合信息平台的建立，深圳到新西兰运输，加强横向沟通和信息共享，改变以往的相对封闭状态和“各自为政”、“小而全”的运作方式，共享资源，实行物流外包。这样可以减少企业间的重复建设所造成的资源浪费、效率低下等现象，优化社会和企业资源配置，减少企业***，降低运输成本。
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同时可以做到与用户需求信息资源的共享，应对可能发生的各种需求，及时调整运输计划，避免无效作业，减少作业环节，消除操作延迟，从而在整体上控制物流运输无效成本发生的可能性。加强物流运输服务质量管理，是降低物流运输成本的有效途径。不断提高物流质量，可以减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出，降低物流运输过程的消耗；可以保持良好的信誉，吸引更多的客户，形成规模化、集约化经营，提***率，从根本上降低物流运输成本。
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