A2C飞机
湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。改进改型机型的试产、试飞、***工作持续了近半年，顺利通过民航局中南局的合格审定，***终获颁型号合格证。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）。
随着我国通用航空产业的迅猛发展和低空领域的逐步开放，市场对通航空产品的需求量急剧增加，通用飞机研发制造正向新型化、多品种、谱系化方向发展。A2C飞机也将投身于通用航空大发展时代，大有可为。
A2C飞机的客户以非通航运营单位为主，在以往普遍存在民间旺盛的购买和使用需求、庞大的应用市场和行业主管部门管理规范之间不同步的矛盾。“A2C”飞机是中国***种获得两证齐全（型号设计批准书和生产许可证）的超轻型水上飞机，填补了我国在超轻型水上飞机生产领域的空白。但随着管理部门为促进通用航空发展逐步降低门槛和标准，同时A2C飞机客户逐步的适应局方管理、规范运营意识的加强，其运营管理也日趋正规化、规范化。目前，A2C飞机的客户均办理了相关证照，按照规范运行。
A2C飞机凭借自身独特的优势，通过不断的完善，将依托航空俱乐部和新型农业植保合作社、通用航空公司运行，在通用航空中具有群众基础的航空文化普及、培养航空兴趣、农林病虫害防治等方面为国民经济建设再立新功。
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A2C飞机喜获民用航空器适航证
湖北航特航空飞行器有限公司是湖北航特装备制造股份有限公司下属的全资子公司，是一家以航空器研发、生产及销售；大型游乐设备研发、生产、销售及运营；退役飞机销售及改装；军民用航空特种装备研发生产为主的高新技术企业。
2016年4月19日上午，民航中南地区***适航审定处监察员来到湖北航特公司，对南通龙游通用航空有限公司购买的A2C(NO.385、NO.386)两架飞机进行了现场适航审查。
监察员严格按照适航检查程序要求，对相关适航文件和设备进行了现场检查。经检查，该两架机符合适航要求，中南局监察员现场颁发了该两架机的民用航空器适航证。
目前, A2C系列飞机在***和销售方面都呈现良好、稳定的上升趋势，此次获得适航证，为该系列飞机在***通用航空领域占据更高的位置注入了一剂强l心针。
飞机起飞离地仰角大的分析
湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。A2C超轻型水上飞机至今已销售30余架，在***各地累计作业面积达到了两百余万亩。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）。
航空公司在运行中的风险之一是飞机擦尾，离地仰角大是造成飞机擦尾的原因之一，因此航空公司除了在训练中加强技术培训外还在日常飞行中用QAR监控飞行运行品质，在QAR中对离地仰角进行了限制来降低擦尾风险。在高原、草原进行灭虫和草籽播撒飞行中，A1飞机除了机动灵活、使用简便、成本低廉等特点深得客户认可外，其***研制的农用喷洒设备更是得到了客户的赞扬。即使这样还是时常发生离地仰角大的硬警告事件甚至擦尾事故征候的发生。航空公司会对当事机组进行询问甚至训练排查，并将安全风险及时通报机队全体人员。所以有必要分析离地仰角大发生的原因，进一步提高飞行员操纵品质。
飞机的QAR记录中序号212是描述离地仰角大，每个机型都有自己的软警告和硬警告限制值，212事件记录条件是：前轮离地到主轮离地过程中、主轮离地0.5秒内的仰角***l大值并且抬头速率大于3°/秒。截至2014年4月28日，中航工业A2C超轻型水上飞机特飞所/中航通飞研究院已成功交付16架A2C飞机，超额完成了中航工业通飞下达的年销售13架的目标任务。通常QAR硬警告标准定义是离地擦尾角的90%为限制值，软警告是80%为限制值。
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