***前梁的挠度及截面曲率曲线没有明显的转折点，拉区的裂缝宽度较小，***是突然的，没有明显预兆，属于脆性***，铁路挠度监测公司，称为超筋***。梁配筋过少会发生少筋***。拉区混凝土一旦开裂，受拉钢筋即达到屈服，并迅速经历整个流幅而进入强化阶段，梁即断裂，***很突然，无明显预兆，故属于脆性***。
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桥梁挠度仪的优点
（1）测点布置简单、灵活。工程应用时，可根据不同的需求采用单连通管式、串联连通管式及混合连通管连接式。单连通管式一般运用于坡度较小的桥梁竖向位移测量，串联连通管式和混合连通管连接式可方便运用于任意跨度、任意坡度的桥梁竖向位移测量，通过选取多个基准点的方式可使此系统成为自校正闭合式测量系统。
（2）读数快。为减少桥梁检测对城市交通的影响，需尽可能在短时间内完成检测。为了达到快速读数的目的，桥梁挠度测试仪融合了GPRS无线传输系统，可以在仪器终端一次性对所有挠度测点进行读数。采用GPRS无线传输技术后，桥梁挠度读数时间不再制约总检测时间，大大地提高了检测效率。
（3）测试原理简单，操作简便，测试仪器各部分现场组装方便。
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光电挠度仪的特点
雷图科技***生产、销售桥梁挠度检测仪，以下信息由雷图科技为您提供。
1. 仪器靶标采用高亮LED 光学透镜设计，使得测量距离更远，准度更高；配有大容量锂电池，可连续使用长达6到8小时。靶标采用无线遥控技术且配有高强度磁座，铁路挠度监测，使得整个测量过程更为方便快捷。
2.软件后处理功能强大。可对已测曲线进行一系类的编辑功能，美化曲线。可显示挠度较大值、较小值，铁路挠度监测机构，冲击系数，区间频率及功率普密度可轻易求出，并且具有均值滤波、数字滤波功能，使测得的数据更加准确，曲线更加美观。
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