6GK5874-3AA00-2AA2西门子产品
导航软件和交通信息与服务。地图的“新鲜度”至关重要，TomTom的更新的速度非常及时，可以达到每月15亿次每天几百万次的数据更新。如何达到***佳化的更新？***重要的还是数据来源的问题。要首先确定变更是否被侦测到，侦测来源有不同的做法。***，TomTom公司有数据采集车，可以实际到现场看一些道路的变化。第二，可以透过社群、众包的方式有回传机制告知哪些图是错的，这也是可行的。第三，借助数据的分析能力也可以知道哪里道路有所变更或者封闭，这可以靠大数据解决。简而言之，要实现快速地图更新关键还是要去掌握所谓的变动数据，掌握这个是******重要的。当然，来源是关键，另外收到来源后怎么处理是TomTom的核心能力，其在地图领域已经积累了30多年的宝贵经验；另外除了数据变动收集以外核心的数据处理变动，更重要的是怎么样再发布给使用终端、消费者，这同样重要，因为***后面数据变更完以后还是要为了让使用者真得到便捷。TomTom在地图的辨析上也投入了不少的研究，分别包含OTA、以及及时性无线网路更新。三者缺一不可，所以使用体验是构建在三个核心能力上：1.数据采集；2.数据融合计算3.发布，能否及时地发布给使用者，这三个是TomTom在保证地图的“新鲜度”***主要的强项。
此外，导航软件是系统核心要件，有很多本地化的需求，为了体现差异化的服务，可以按照南美洲和欧洲不同地区的使用习惯来选择不同的软件和操作方式。相比成熟的标精地图市场，TomTom在高精地图方面的能力为
自动驾驶提供了很好的前提条件，涵盖了所有该有的传统导航、标精地图、ADAS、辅助驾驶到自动驾驶，软件和地图是TomTom可以综合应用的实力体现。其在交通信息服务上遍及众多的***客户群，覆盖欧美亚，在欧洲超过80%的市场占有率，所以是少数能够将大数据进行融合并且快速发布的******务供应商。
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注重用户体验，为自动驾驶开辟道路
TomTom的数据分析始于2007年，为了保护个人隐私，交通信息进行数据融合和计算时，都是除名化的。在高精地图自动驾驶的生态链里必须能够随时掌握数据的变更，所以这方面数据所产生的价值是在一个方向；但在高精地图上庞大的数据（汽车回传）都不会知道是何处何人所提供的信息，隐私保护是很周到的。实现自动驾驶数据虽多但是安全更加重要。
Antoine Saucier先生透露，TomTom未来数据开发会更重视驾驶的体验，怎么样提升驾驶人在自动驾驶场景里的体验。除了该提供的***基本安全外，在自动驾驶发生后数据、驾驶习惯、驾驶乘客会需要怎么样利用时间，这些数据未来都可以产生该有的客户价值。对TomTom而言除了提供自动驾驶、安全性外，接下来***重要的就是怎么样利用这些信息提高用户体验。TomTom正在协助OEM车厂改进使用体验，包含粘和度，这样客户才不会很快放弃使用车载导航用智能手机导航。
从自动驾驶的角度而言，地图需要演进和创新的主要集中于三点。***，涵盖率，自动驾驶的范围自然要先掌握住该有的地图涵盖率；第二，怎么在一定的***度上知道你在哪里，精准***。第三，怎么样侦测一些变动，及时地把变动回传给自动驾驶车辆，因为变动的讯息有些时候是非常关键的。因此，该有的涵盖率、道路的覆盖率、变动的地图制作是核心能力，还有怎么样做到一定的精度都是地图上需配合创新的部分。
另外，伴随自动驾驶层级的提升，把某些数据开放出来，一方面可以做高精地图的融合，再回传给车辆。也就是说，车子传给地图有些道路变更信息会传到地图的融合运算再送回给汽车，这是非常重要的自动驾驶的基础闭环，所以自动驾驶产业有很多事情要突破，但是闭环的方向是确定的。
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