我们在进行汽车音响维修前要弄清楚两方面，所修汽车音响使用的电源电压和汽车音响外引线，这是非常重要的，下面我们就来详细了解一下吧。
(1) 弄清所修汽车音响使用的电源电压。目前大多数汽车音响都使用 -2V直流电压供电，但也有的汽车音响使用24V直流电压供电，例如东风、 工淮柴油车等。
(2) 弄清汽车音响外引线。多数汽车音响外引线一般有4根，黑的是搭 失线，红的是正电源线，其余两根分别是左、右声道扬声器引线。这类机型为立体声汽车音响，但也有少数机型只有一路输出，用一只扬声器。还有少 数机型有4根引出线，这类机型也是立体声的，但其功放电路部分为两路 BTL连接方式，扬声器的两引脚应接在BTL的输出端，故共有4根引线。 检修时应注意上述各种连接线的区别。
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车上的某一个部件一旦出现问题了以后一般都要重视。然后如果是音响出现问题，有可能是因为磁头严重磨损。太脏了，所以要排除情况。
这种故障往往是磁头严重磨损、太脏、磁头转换开关接触不良或磁头方位角改变所致。对于过渡磨损的磁头应该更换;磁头太脏(表面可看到一层黑色的磁粉)，可用棉球蘸酒精清洁磁头，用针头向磁头转换开关里注入少许酒精并来回拨动转换开关，等酒精蒸发后再试机，如故障仍不能够排除，应试着调整磁头方位角，如还不能排除说明前置放大电路有故障。
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在汽车音响维修中比较困难的就是更换损坏配件方面，在更换时我们会遇到很多的问题，下面我们就来了解一下吧。
日常维修中机械故障存在的困难突出表现在更换损坏配件方面，因为在电子市场上很难购买到来自不同机器上应用的不同配件，也正是由于在购置配件方面存在有一些困难，所以有相当数量的机器因无配件更换而放弃维修。实际维修常采用的一些应急维修方法有：从旧机器上拆件、自制、补齿、穿钉、加垫等。 这种故障在日常维修中较为突出，属于典型机内功放集成电路损坏范例，约占整个维修量的30%。
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