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改装原车音响系统维修改造不要忽视车门的处理，在改装过程中，我们的***在以下两个方面对门板进行处理，以达到高保真音效的目的。下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
减振的方法一般是用固定法进行减振，就是在门板的内侧，贴覆硬度较大的减振板如胶板等。在原车音响系统维修改造扬声器的安装部位，单纯地利用表面来增加刚性还不够，可以加装刚性较好的垫圈。
发动机启动后，打开音响，有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音，就象与发动机怠速同步一样。
按源车的汽车喇叭 ，原车音响系统维修改造的喇叭也一起响。
汽车拐弯时旋动方向盘，汽车音响喇叭有沙沙的声音。
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现代化生活中，改装原车音响系统维修改造也变成了非常平常的一件事，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
噪音的检查方法与噪音：
先启动发动机，把大灯、空调打开，将原车音响系统维修改造系统开到正常的聆听位置；
按下静音键，将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右，细心聆听高音部分， 听听是否有噪音（即V…V…的啸叫声）。
受其他电线的干扰（通过天线接收和原车线的干扰）
用其他电器的干扰（电喇叭、发电机等）
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汽车音响原理是什么呢？相信很多人都不知道吧，为了我们更好的原车音响系统维修改造。接下来就由郑州中汽配大世界胜利汽车音响部为大家详细的介绍一下吧，希望可以帮助到大家。我们一起来看一下吧。
汽车电音响通过金属膜片的振动发声。汽车电音响由铁芯、磁线圈、触点、电枢和膜片组成。当司机按下汽车喇叭开关时，电流通过触点流过线圈，线圈产生磁力吸住电枢，迫使隔膜移动。当电枢运动时，触点断开，电流中断，线圈磁力消失。隔膜在自身弹性和弹的作用下，随着衔铁回到原来的位置，触点闭合电路再次接通。电流通过触点流过线圈，产生磁力，重复上述动作。
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