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铁路隧道测量技术的发展你知道吗？

铁路隧道测量技术不管是从设备还是方法上面都在不断地变化，随着进步不断更新出新的设备和运用新的方法，使得在测量当中得到的结果会更快更准确。铁路隧道测量技术在1949年前的时候是很落后的，因为那时候科技的运用并没有很快，在建设铁路隧道方面有很多的限制，导致隧道的长度没有达到想要的预期，那时候使用的方法是很简单的，直线的话就使用经纬仪来确定中线，通道激光断面仪报价，曲线使用的就是偏角法，距离方面使用的尺子等等很简单的设备。

铁路隧道测量技术随着不断的更新，激光断面仪报价，设备越来越好用，在测量的时候越来越方便。到了20世纪80年代的时候已经开始使用光电来测量距离了，这样的设备比以前更快，特别是比以前用尺子来测量距离，真的是需要特别多的时间，而且还有出现很多问题。到了现在使用的设备已经是非常***了，比如GPS和电子计算的运用，使用测量的准确率得到很大的提高，颠覆了传统的测量技术。

注意监测取点

无论是对什么物质进行测量都是很难全方面的测量所有的点的，铁路激光断面仪报价，而是通过取点的方式来监测整个物质的整体状况，地铁激光断面仪报价，在对地表裂缝进行监测的时候也是一样。我们在监测的时候一定要注意监测的取点，***测量深度比较深，或者是宽度比较大的地方。而且每次测量较少取5个点，每个监测点隔着一定的距离，这样才能够大致的预估地表裂缝的状况。其实这也是解决地表裂缝如何监测这个问题关键的点。

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测量方式

本仪器的测量方式分以下几种 [1] ：（1）手动检测方法：在手动检测方式中，可由操作者控制移动检测指示光斑随意进行测量和记录。（2）定点检测法：可设置起止角度及测量点数等参数，仪器将按照所定参数自动测量并记录。（3）自动测量法：仪器依照内部设定的间隔，自动检测并记录数据。

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