车身表面车漆处理不充分，有些车辆在喷涂之后会出现车身表面不光滑、不平整的现象，还是由于部分汽修人员的不***所致，例如省去了清洗、除锈、修补及除油等工序，没有彻底清除车辆的旧涂层;已损伤车身的部位没有用钣金或焊接等方法修复，或钣金修复时没有达到与原来的形状尺寸相同的要求。喷漆加工厂今天就带大家了解一下自喷漆时漆出现小气泡我们该如何解决:油漆涂料里混合的颜料太多，而且颜料也没有搅拌均匀，没有添加软化剂等辅助剂料，导致涂料的颗粒太大。
如果要做好汽车喷漆调色的工作，在涂装前必须仔细修整气孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，使表面光滑、平整、清洁和干燥，否则就会为后续的环节遗留一些问题。同时减少给车主的带来不必要的麻烦。
只要能够满足强度要求，热喷涂技术的基体可以选用一般材料替代贵重材料，只要将它的涂层用优质材料制作就可以了，这样有助于减少生产成本。
另外，热喷涂加工技术的涂层堆积功率要比其他喷涂技术高，满足了薄膜涂层的堆积要求。综合而言，热喷涂技术具备灵活、便利、适应性强等多方面的优点。
但今后还需要针对热喷涂的一些不足之处进行改进，比如热喷涂涂层与基体的联络强度不高，除了喷焊。如果喷涂对象是小件的话，热喷涂材料的回收率会比较低，没能体现出节能的效果。
材料上，烤漆加工是三底两面，每一面都要进入烤漆房烘烤。喷涂加工就只需要两底一面然后自然风干就好了，那么这两种在油漆材料上烤漆都会比喷涂加工多。在喷漆的过程中，会出现漆膜固化作用欠好的现象，然后影响整个喷漆加工的预期作用。 人工上，多出来两道工序那就会多出来很多时间，现在的油漆人工一小时都是几十块的，随便多出点时间这个烤漆就会增加成本，而且对于木工的制作要求也是比较高的，如果到处是钉眼那油漆也是很难做的，所以制作的都是大师傅，那大师傅的工资肯定也是很高的。
