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弯箍机减速器装配的分类

弯箍机减速器是应用于原动机和工作机械(机器)之间的***的闭式传动装置。弯箍机减速器的种类很多，用以满足各种机械传动的不同要求。通常弯箍机减速器有以下几大分类方式:

(1)根据齿轮形状不同，分为圆柱、圆锥、圆锥一圆柱齿轮弯箍机减速器。

(2)根据传动的级数，分为单级、多级弯箍机减速器。

(3)根据转轴在空间的位置，分为卧式和立式弯箍机减速器。

(4)根据传动的布置形式，分为展开式、分流式和同轴式弯箍机减速器。

(5)根据传动类型，分为普通齿轮、蜗轮蜗杆、齿轮一蜗杆、行星齿轮和谐波弯箍机减速器等类型。

常用弯箍机减速器形式比较多而且杂，应用范围各自不同，特点及要求也不同，维修时可查阅相关***手册。例如，单级圆柱齿轮弯箍机减速器(展开式)轮齿可做成直齿、斜齿和人字齿。直齿用于速度较低(不大于8m/s)或负荷较轻的传动，斜齿或人字齿用于速度较高(25一50m/s)或负荷较重的传动。箱体通常采用铸铁做成，也有铸钢材质或钢板焊接结构箱体。轴承一般采用滚动轴承，只有在重型或高速时，才会采用滑动轴承。其他形式的弯箍机减速器与此类同。

弯箍机产生振动的根本原因是什么？

产生振动的根本原因是数控弯箍机设备本身及其周围环境介质受到振源的激振，激振来源于两类因素。一是回转件或往复件的缺陷。这种缺陷主要是:①失衡，即相对于回转轴线的质量分布不均，在运转时产生I，性力，构成激振。②往复件的冲击，如以平面连杆机构原理作运动的数控弯箍机设备，连杆往复运动产生的惯性力，其方向作周期性改变，形成了冲击作用。这在结构上很难避免。③转子弯曲变形和零件失落，、造成质量分布不均，在回转时产生离心惯性力，导致振动。④制造质量不高，特别是零件或构件的形状位置精度不高，是质量失衡的原因之一。⑤回转体上的零件松动增加了质量分布不均，轴与孔的间隙因磨损加大也增加了失衡。二是弯箍机设备的结构因素。该因素主要包括:①齿轮由于制造误差导致轮齿啮合不好，轮齿间的作用力在大小、方向上发生周期性变化。随着齿轮在运转中的磨损和点蚀等现象日益严重，这种周期性的激振也日趋恶化。②联轴器和离合器的结构不合理带来失衡和冲击。③滑动轴承的油膜涡动和振荡。④滚动轴承中滚动体不平衡及径向游隙。⑤基座扭曲。⑥电源激励。⑦压力脉动等。

数控钢筋弯箍机的传动部分

根据带的剖面形状，有平型带(矩形)和圆形带传动，大型数控钢筋弯箍机，此外还有同步齿形带传动。

三角带(梯形)常用的为平型带和

(1)平型带传动:平型带一般是用接头将橡胶布带联接成环形带，它是靠带轮与胶带内摩擦传递动力的，电脑数控钢筋弯箍机，一般用作运输带。常用的有开口传动和交叉传动两种形式。开口传动时两轮转向相同，交叉传动时两轮转向相反。

(2)三角带传动:三角带是依靠带的两侧面工作的，由于两侧面的楔形作用，它所产生的摩擦力比平型带大，”能传递较大的功率，且无接头，故传动平稳，钢筋调直切断弯箍机，应用较广。

主要优点:

(1)带有良好的弹性，可以缓和冲击和吸收振动。尤其是三角胶带无接头，弯箍机，运转平稳，噪声小;

(2)过载时，带在轮上打滑，可防止损坏其它零件，

(3)适用于两轴中心距较大的传动;

(4)结构简单，加工维护方便，成本低。

主要缺点:

(1)弯箍机传动的外廓尺寸较大;

(2)由于带的弹性伸长，不能保证准确的传动比;

(3)带的使用寿命短，仅约3000-5000小时;

(4)带传动中的摩擦会产生电火花，故不能用于容易引起燃烧及爆1炸等***的场合;

(5)传动效率低，三角胶带传动效率约为0.9^-0.94.