重汽斯太尔D7B怎么样
外观方面及内饰方面斯太尔D7B的外观整体就是UD久远的驾驶室框架，和国内的天龙在侧面上十分的相似。
车辆的外观已经不再是当年斯太尔的造型，这次是在UD的驾驶室的基础上换了个前格栅，显得更加的大气，而且在驾驶室的用料上也毫不含糊，斯太尔一贯的敦实在这辆车上延续了下去。
***杠未采用分体设计，在***杠下端还有一阶的防滑脚踏，便于清洗玻璃或者在前面活动。
重汽斯太尔D7B怎么样？
在驾驶室的减震方面新斯太尔使用的是四点式悬浮气囊减震，比硬弹簧的滤震效果好。
三阶蹬车踏板上一个凸地板的车不算费力，但是对于一个经常下工地的车来说下面一阶踏板需要做成活动的才能避免损伤。
非常简洁的内饰，不带多功能的方向盘，一切以够用为宗旨。
动力方面在过去的某个时间段里，重汽自家的D系列发动机 成为了斯太尔系列卡车主要的动力来源，这辆车的型号是D7B 380。
顾名思义，该车搭载的是重汽D10.38系列发动机，满足国五排放，排量为9.72升，较大马力为380马力，较大扭矩1560N.m，较大扭矩的转速区间在1200N.m到1500N.m之间，发动机的额定转速达到2000rpm。
卡车***：
刹车后车速放缓踩离合怕刹车熄火，刹车前踩离合；切断动力后刹车，这些都是错误的操作。任何情况下，踩离合器行驶都会增加车的惯性，会使刹车距离更长。
正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器。▎轮胎保持标准气压有些卡友认为轮胎气压充得较高可以省油。胎压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，缩短轮胎寿命，也会降低刹车时的制动效果，对行车安全造成较大的危害；气压过低，会产生裂纹，且影响汽车行驶速度，增加油耗。
