MELSEC MITSUBISHI AX82 欢迎联系小欧,手机18030229050，我们是做AB,GE,西门子，施耐德，巴赫曼，ABB机器人，霍尼韦尔，力士乐，安川，库卡，等品牌
MELSEC MITSUBISHI AX82
日益复杂的车载电子功率增加引起的电流增加，伴随着更粗的电缆提供更大电流能力的需求，由此将带来车内空间不足、重量增加导致能效降低的难题。在越来越严格的能耗和排放要求双重压力下，系统成本较低、节油效果相对明显、对现有整车结构改变不大的48V轻混系统广受业界青睐，因此相当一段时间内，48V和12V系统将共存。
ADI双向两相同步***或升压型控制器LTC3871，通过允许把相同的外部功率组件用于***和升压目的，将新的性能水平、控制和简化电路带给了48V/12V双电池DC/DC汽车系统；并可对多达12相实施并联以满足高电流大功率（3KW-10KW）应用的需要。当起动汽车或需要额外的功率时，LTC3871允许两个电池同时为同一个负载提供电能。48V电池将在提高可用能量上发挥核心作用，同时还可减少线束重量和损耗。这种额外的能量为采用新技术铺平了道路，从而可使汽车的安全性和效率得以提升，同时降低了其 CO2 排放量。
图4：ADI针对48V/12V双电池应用的双向多相同步***/升压控制器方案。
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日益复杂的车载电子功率增加引起的电流增加，伴随着更粗的电缆提供更大电流能力的需求，由此将带来车内空间不足、重量增加导致能效降低的难题。在越来越严格的能耗和排放要求双重压力下，系统成本较低、节油效果相对明显、对现有整车结构改变不大的48V轻混系统广受业界青睐，因此相当一段时间内，48V和12V系统将共存。
ADI双向两相同步***或升压型控制器LTC3871，通过允许把相同的外部功率组件用于***和升压目的，将新的性能水平、控制和简化电路带给了48V/12V双电池DC/DC汽车系统；并可对多达12相实施并联以满足高电流大功率（3KW-10KW）应用的需要。当起动汽车或需要额外的功率时，LTC3871允许两个电池同时为同一个负载提供电能。48V电池将在提高可用能量上发挥核心作用，同时还可减少线束重量和损耗。这种额外的能量为采用新技术铺平了道路，从而可使汽车的安全性和效率得以提升，同时降低了其 CO2 排放量。
图4：ADI针对48V/12V双电池应用的双向多相同步***/升压控制器方案。