改装车辆通常改变火花塞
将成本低廉、寿命短至２万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至１０万公里、耐２０００℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系５度～７度即可达到强化目的，涡轮增压车则以７度以上为佳。
注：一般日系火花塞随标称５度、６度、７度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。
上海航空座椅改装小知识
航空座椅顾名思义就是在航空飞机上的座椅，其舒适度可想而知，那现在，上海航空座椅改装厂家给您介绍下航空座椅改装吧！
航空座椅这个词来自于飞机上头等舱所配置的标准座椅，不像普通的座椅是连在一起，航空座椅的特点是分开的，两边有扶手和控制器，并且航空座椅可以从沙发的状态变化到平躺的状态，简单来说，就是随时可以从沙发变成一张床。
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刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，凯路威T6改航空座椅，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，凯路威T6，操作温度介于50度到450度；另一种是比赛行汽车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成***。
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