如今，我国大兴土木的时代已经过去，现在更多的是老旧年久失修的建筑物。对出现病害的建筑，或者需要改变使用功能的建筑物而言，通过各类建筑加固改造措施可以满足相应的需求，延长建筑的使用寿命。材料运输费用很多施工材料都是从周边城市运输而来的，这时需要考虑到材料的运输费用，另外，有些设备也是租赁的，需要从外地运输过来，尤其是大型设备，包装和运输的费用都是较高的，有些设备的价格较高，需要为其购买***，这也是一笔不小的费用支出。加固改造可以提高结构的安全性和耐久性, 保证建筑物节能与环保，符合可持续发展的理念。相较于新建工程 建筑加固改造具备的几点优势
1、经济性：房屋加固改造成本造价低，因为施工量小，速度快、整体造价低。同时，建筑物的局部改造可以只针对改造部位进行操作，加固改造和建筑物原来的生产经营可以同时进行。减少了建筑物停止使用所带来的损失；
2、周期短：新建建筑的工程周期一年半载，高层建筑甚至耗费几年时间；而建筑物的加固改造知识针对局部改造，整体结构不会改变太大，周期比新建工程短得多，适合急于投入使用的需求；厂房加固改造
3、环保节能：新建工程需要拆除旧建筑，势必会产生大量建筑垃圾，而现有建筑物改造所产生的建筑垃圾相对要少得多；
4、安全性：房屋加固改造项目的设计要求更为严格，安全系数也远远大于原有结构的要求，加固部位的强度和安全性都会提升；
5、满足各种变化需求：成熟的加固改造措施方法各种各样，可以满足业主方的各种需求。
桥梁加固要求
1)桥梁的技术改造与加固工程通常要求在不中断交通或尽量少中断交通的条件下进行，要求施工工艺简便，施工速度快、工期短，尽量减少交通堵塞。
2)施工现场狭窄、拥挤，常受原有结构的制约，应合理安排工序。
3)补强加固施工常对原结构及相邻结构构件产生不利影响，应尽量减少对原结构的***，对于确无利用价值的构件则应报废、拆除。
4)拆除、清理原结构的工作量较大，工程较烦琐、零碎，存在许多不安全因素，要求施工人员注意操作安全，加强施工质量、施工管理工作。
5)技术改造与加固的方案拟订要充分考虑新、旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以确保新、旧结构的共同工作，使加固后的结构达到安全、可靠、耐久的目标。
根据《民用建筑设计通则》规定，纪念性建筑或特别重要的建筑设计使用年限为100年，普通建筑或构筑物设计使用年限为50年，易替换性建筑物设计使用年限为25年，临时性建筑设计使用年限为5年。
在建筑物设计使用年限的时间内为保证建筑使用的安全和耐久性，要在使用过程中对其进行检测和维护。所以在使用年限内为确保建筑结构的耐久性，房屋加固就显得格外重要了。
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