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底盘配置符合主流用车需求
驱动桥采用曼技术的MCY13单级减速桥，加强型冲压焊接桥壳，结构合理，适用于该车高速标载工况；主减速器锥齿轮选用奥利康齿制，传动效率高，噪声低，寿命长。
桥内部增加油滤器，保证齿轮油的洁净度，提高齿轮和轴承的寿命，这几项新技术的采用使后桥维护里程达到10万公里。
具有斯太尔卡车***的STA重卡驾驶室前脸，也许算是欧洲进入21世纪后惟一一款左右前脸不对称的全新重卡车型了（之前中国引进的斯太尔卡车驾驶室依然在我国市场上受到欢迎，在中国依然有类似的新品推出）。它在前脸设计上与姊妹车TGA有明显区别。斯太尔标志性的三道斜杠不规则的分布在进气格栅上，Steyr英文标志位于挡风玻璃下侧，非常醒目。***杠造型上有工程车与物流车两种款式，物流版***杠下沿更宽，大灯与转向灯之间有一定间隔，而工程版***杠离地间隙更高，灯具间隔更加紧凑。
斯太尔90系列卡车拥有高大的驾驶室，宽大的挡风玻璃提供了良好的视线，充满棱角倾斜的驾驶室也成为这台车一个显著的特征，车辆标准配备一个天窗。不对称的面罩格栅设计堪称经典，而右边几个STEYR大字清晰可见，上面的靶标似乎记录着这家老牌公司的历史，驾驶室的面罩可以掀起来方便维修。 这台车也是一台模块化程度很高的卡车，集成了驾驶室卧铺，增加了舒适性。发动机则采用斯太尔自主生产设计的WD614直列6缸8.1升发动机，6.6升的斯太尔WD612发动机以及斯太尔WD815 12升V8柴油发动机。
