ABB ACS600 ACN63400063 61316442
针对自动驾驶汽车冗余电池系统应用，ADI***新推出效率高达 98% 的双向***-升压型开关稳压控制器LT8708/-1，利用一个输入电压供电运行，该输入电压可以高于、低于或等于输出电压，十分适合两个各为 12V、24V 或 48V 的电池 以及48V/12V和48V/24V双电池系统。该器件采用单个电感器在 2.8V 至 80V 的输入电压范围内工作，并能产生 1.3V 至 80V 的输出电压，提供高达kW级的功率，简化了需要在正向或反向调节VOUT、VIN和/或IOUT、IIN的电池/电容器备份系统中的双向电源转换。
图5：效率***高达98%的LT8708/-1可在 48V/12V 和 48V/24V双电池系统中使用。
事实上，ADI还有很多其他的创新电源解决方案也适用于新能源汽车的电源管理和powertrain设计进行创新升级，如超低噪声（电磁干扰）、更优的主动均衡和能量优化（安全驾驶更长距离）、***浪涌和高压保护等。这些技术特性让汽车相关电源系统实现高能效的同时还优化了EMC和PCB空间，提高安全可靠性，***大限度满足了自动驾驶和新能源汽车系统性能和安全性要求。
ABB ACS600 ACN63400063 61316442
线控技术：澎湃动力瞬息掌控
线控系统是未来自动驾驶汽车的标配。从技术角度来看，相较于原有底盘系统的刚性连接，线控系统布置更加柔性化，可以降低底盘设计和布局难度，不需要调整其他部件位置，有利于实现模块化底盘设计。针对自动驾驶的线控方案，ADI与***的磁阻供应商合作，将自身擅长的信号调理、接口等模拟器件技术与磁阻传感器相结合，推出了业界***、高性价比、安全性更优的用于检测速度、角度和位置的的磁阻方案(xMR)，可用于线控刹车、线控方向盘等高精度线控马达驱动系统。
图6：ADI高精度马达控制检测方案。
以广受市场欢迎的ADI磁阻传感器芯片ADA4571为例，可在广泛的电机应用中实现直接、非接触式和无磨损的角度测量，适用于包括电动辅助转向、制动、主动式悬架、稳定性控制等汽车系统。借助集成式AMR和精密信号调理技术，ADA4571可以不受寿命、高温或机械应力导致的磁体漂移的影响，在恶劣环境下也可实现高精度读数；借助高精度位置反馈信息，则可提高电机换向效能，改进对扭矩和速率性能的控制，在低转速应用中尤其如此；更加完善的扭矩控制能力，有利于提高电机效率，减少排放和散热，并能延长电机寿命。尤其值得一提的是，ADA4571可以承受的磁场强度没有上限，可以达到很高的信噪比。
在旋变数字转换器(RDC)市场，ADI同样拥有广泛的产品组合和悠久的历史。AD2S1205和AD2S1210能够处理高达3,125 RPS的跟踪速率，精度可以达到&plu***n;2.5弧分。AD2S1205是12位RDC，AD2S1210的10/12/14/16位分辨率可由用户设置。芯片具有差分输入和增量式编码器输出，以及可编程故障检测阈值。它们可在变速箱、EPS和HEV/EV电机中用于电机轴角度和速度的***测量。