1999年，日本石油(NIPPON OIL CORPORATION ,成立于1888年)与三菱石油(Mitshubishi Oil,成立于1931年)合并后成立的日本大的石油公司。并在2002年6月27日改名为“新日本石油(ENEOS)” 新日本石油以享有一百多年悠久历史为荣，是日本大的石油公司，世界的石油公司之一。
新日本石油公司是日本大的石油进口商和营销商，也是日本大的石油炼商，拥有9家炼米个大概台，石油提炼能力每天超过130万桶。新日本石油公司在日本市场占有23%的份额，经营着13100多个加油站。2006年3月31日为止，新日本石油集团整体集团产值为61,180亿日元。
（8）检查限压阀的弹簧是否过软、阀门是否磨损过甚。若阀门磨损正常，则应检查弹簧的弹力是否不足。
（9）吸油盘至机油泵的油路装配不严密而漏气，如吸油管空心螺栓拧得不紧等。重新安装，消除漏气故障。
（10）主轴承、连杆轴承，凸轮轴及轴套等润滑部位磨损，间隙增，润滑油渗漏过多。修理?更换新件，***零配件的配合关系，使其间隙在正常范围内。
（11）转子式机油泵外转子装反，使泵油量减少。重新安装，使外转子外圆有倒角的一端应装向机油泵体内。
由于特殊生产工艺的要求，工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高，粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体等。对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，目前大部分仍沿用传统的油、脂润滑，而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围.极易发生轴承及其它摩擦副的咬伤或咬死.引起严重的零件磨损和损坏，经常导致设备停运。复合材料润滑轴承采用的复合材料是一种新型的抗极压固体润滑材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂膏体构成。在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。经摩擦，孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移， 在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的进行，嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面，保证了长期运行时对摩擦副的良好润滑。
