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随着车辆的升级换代,齿轮承载能力增加导致油温升高,对油品热氧化安定性要求更加苛刻,于此相关,还要求进一步提高油品使用寿命。齿轮新规格PG-2主要是改进了GL-5主要使用性能,包含了GL-5的评定项目,增加了齿轮剥落实验和密封件适应性实验A*** D5662,强调了热稳定性、清洁型和油封相容性,换油期更长。
工业齿轮油与车辆齿轮油的区别:前者用于固定的工业设备齿轮箱润滑,后者用于移动的车载齿轮箱润滑。也就是说,后者用油的环境温度变化大,又系流动设备,高低温要求相对亦高。因此车辆齿轮油需有多级和单级之分。
车辆齿轮油的黏度等级是按美国汽车工程师协会SAE的规定分类,测定的是100℃时的运动黏度。而工业齿轮油是按照国际标准化***ISO的规定分类,测定的是40℃时的运动黏度。
回转减速器跟行走减速器原理结构基本相同,在出现故障时,首先检查齿轮油是否加在正常位置,出现早期的症状会产生摩擦的杂音,再严重后会有一种打齿的声音,是金属那种铁磨铁的声音,到这种情况基本不能在进行回转或行走了。