施工便捷***，可大幅缩短施工工期。这主要体现在三个方面：1）较常规路基土填筑，泡沫轻质土施工准备期短，如常规路基填筑经常需要大量修筑施工便道，而泡沫轻质土填筑施工通过管道泵送实现，可不修或少修施工便道；2）泡沫轻质土施工可每天连续进行，无需因碾压问题而间断路基填筑；3）泡沫轻质土天然地基工法节省了复合地基桩基施工的时间。就一般的工程项目而言，复合地基从施工到检测合格，因龄期问题，一般都需要3~5个月才能完成。
泡沫混凝土的应用有哪些？主要有以下几个方面的应用：
1、用作挡土墙，港口的岩墙。
在岸墙后用作轻质回填材料可降低垂直截荷，也减少了对岸墙的侧向载荷。这是因为这是一种粘结性能良好的刚性体，它并不沿周边对岸墙施加侧向压力，沉降降低了，维修费用随之减少，从而节省很多开支。
2、修建运动场和田径跑道。
使用排水能力强的可渗性泡沫混凝土作为轻质基础，上面覆以砾石或人造草皮，作为运动场用。密度为800-900kg/m3，此类运动场可进行曲棍球，足球及网球活动。或者盖上一层0.05m厚的多孔沥青层及塑料层，则可作田径跑道用。
3、作夹芯构件。
在预制钢筋混凝土构件中可采用泡沫混凝土作为内芯，使其具有轻质高强隔热的良好性能。通常采用密度为400-600kg/m3的泡沫混凝土。
4、管线回填。
地下废弃的油柜、管线（内装粗油、***）、污水管及其他空穴容易导致火灾或塌方，采用泡沫混凝土回填可解决这些后患，费用也少。
5、贫混凝土填层。
由于使用可弯曲的软管，其具有很大的工作度及适应性，因此它经常用于贫混凝土填层。火车的高速运行会在夹层产生高风压和高频金属燥声，两者在折返过程中会发生能量聚集，使温度升高，并产生***性的“声爆”，为避免对道路两边的建筑及居民造成危害，因此在铁路两边应设立隔声屏障。如对隔热性要求不很高，采用密度为1200kg/m3左右的贫混凝土填层，平均厚度为0.05m；如对隔热性要求很高，则采用密度为500kg/m3的贫混凝土填层，平均厚度为0.1-0.2m。
随着社会的发展，科学技术的进步，人们对物质生产和生活的不断追求，简单的建筑已经不能满足人们生活的需要。随着高层、大跨度建筑的发展趋势，当下人们不得不面对建筑物的自重过大这一明显问题。作为多孔混凝土材料之一的泡沫混凝土由于其自重轻、耐火等级高、环保、降噪、保温隔热性能好等一系列优异性能而备受人们的青睐。
