随着我国建设的蓬勃发展，高速公路总里程已超过3万公里。在公路建设大发展中，出现了一些有待解决的问题，比如：寒冷地区的路基冻胀问题、高填土路堤的边坡稳定问题、桥头跳车问题等。这些问题不仅影响公路的正常通行，也加大了公路的维修费用，同时很大程度的降低了运营服务质量，甚至造成行车事故，危及人身安全。提高公路工程质量，必须解决这些难关，气泡混合轻质土作为一种新型建筑材料，不仅具有轻质性、流动性、固化后的自立性等特点，而且它的密度及压缩强度可通过配合比进行自由的调整。因而在公路建设中有了很广泛的应用前景。
1、不同强度的泡沫轻质土填筑高程严格按照设计要求施工，泡沫轻质土路基顶部防渗土工膜应铺设在金属网下方，铺设时搭接应采用热焊的方式，搭接宽度不小于10cm。
铺设时，应展平拉紧，避免局部卷起的现象，必要时，可采用U型钉进行锚固。金属网铺设时，应采用U形钉进行锚固，纵向锚固间距2m、横向锚固间距1.0m。金属网平面位置应重叠搭接，搭接宽度不低于5cm，搭接处用塑料扎扣绑扎并用U型钉锚固。
2、轻质土浇筑前，根据施工现场边界条件，***行浇筑区、浇筑层划分，对基底进行检查，确保基底无杂物、无积水、基底高程满足设计要求且应符合以下要求：
1） 单个浇筑区顶面面积1大不应超过400m2/。
2） 单个浇筑区长轴方向长度不宜超过20m。
3） 相邻浇筑区用1.8cm厚的木夹板支挡间隔分缝，木夹板为临时支档模板并兼做变形缝填充，不得抽掉。
4） 单层浇筑层的厚度宜控制在0.3～1.0m的范围。
5） 轻质土路基顶部0.8m厚度必须作为一个***的单层浇筑层，且每一浇筑区该层应一次性浇筑完毕。
降低发泡混凝土软基处理施工破泡的实际的对策： 1、应用蛋白质类发泡剂，或将稳定性差的发泡剂开展改善，做到高稳定性后才应用。 2、料浆中务必加上增稠剂。 3、减少混凝土水灰比，料浆尽可能稠些。 4、改进聚氨酯发泡品质，应用泡径低于毫米。 5、操纵重沥青混合料的用量，非常是砂砾石的用量及沙的用量。 6、发泡剂和稳泡剂一起应用，提升稳定性。 7、秘方加工工艺上，留意各物料的协同效应，提升别的物料对泡沫塑料的平稳***，不应用对泡沫塑料稳定性有影响的物料。
发泡水泥软基处理施工的特性有什么？1、发泡水泥传热系数约为普通混凝土的10-20倍。2、发泡水泥等于一般混凝土的1/5～1/8上下，缓减房屋建筑总体载荷。3、发泡水泥的多孔结构使其具备低的弹性模具，进而使其对冲击性荷载具备优良的消化吸收和分散化***。4、发泡水泥中带有很多的单独汽泡，且遍布匀称，是普通混凝土的5倍，具有合理隔音降噪的作用。5、抗压能力：发泡水泥抗拉强度为0.6-25.0MPA。6、耐磨性：现浇发泡水泥吸水能力较小，相对性单独的封闭式汽泡，使其具备一定的防水特性。7、工程施工简易：只需应用水泥发泡机可完成自动化技术工作，可完成竖直高度两百米的长距离运输，劳动量为150—300M3/工作日内。8、生产制造工艺性能：发泡水泥不仅能在厂内生产制造成各式各样的产品，并且还能当场工程施工，立即现浇成平屋面、路面和墙面，并可开展锯、刨、钉、打孔等生产加工。9、环境保护性：发泡水泥所需原材料为混凝土和发泡剂，发泡剂为中性化，没有苯、室内甲醛等***物，防止了空气污染和安全隐患。 10、合理性：发泡水泥的综合性工程造价低。
