齿轮泵的大缺点是输出脉动明显、机械噪音大、排量小，因此在输出平稳性要求很高的场合就只好让位于其他类型的输送泵。齿轮泵的工作容积由齿间构成，依靠齿轮快速运动输送齿间的液体，因此一般排量比较小。两个齿轮的啮合轮齿既传递运动和动力，又构成吸油腔和排油腔之间的间隔和密封。由于齿轮啮合的重合度要求大于1，连续的两齿之间就会封闭少量液体，产生所谓“困油现象”。被“困”的液体压缩时压强急剧增大、然后又被迅速释放，这种情况成为排油腔输出脉动、机械噪音的诱因。另外，两腔之间的液体压差还造成附加径向力，对于齿轮轴的设计要求提高。为了克服普通齿轮泵自身的不足，出现一些改进的类型，如摆线齿轮泵、行星轮系齿轮泵、多齿轮泵等。与此同时，还发展了基于其他工作原理的液体泵，如叶片泵、柱塞泵、螺杆泵等类型，但是这些类型或者结构复杂，因而制造困难、维护不便，或者工作原理复杂、设计难度大、制造技术要求高。
平日使用容积式泵来保送高粘度液体
齿轮泵就是一种构造与工作道理共同的齿轮泵，它在运转平稳性和运用寿命等方面明显优于现有的齿轮泵。新型的齿轮泵按“单元排量的时候泵的体积小”作为优化目的，提高了泵的性价比。在石化工业中，高粘度液体（如合成橡胶，树脂，纤维的聚合液等）的保送是主要的消费过程之一，从而用来完成液体保送的机械就是各类方式的泵。
因为原液的粘度较高，泵的吸液阻力比较大，为了保证泵自己有的自吸能力，平日使用容积式泵来保送高粘度液体。齿轮泵它是容积式泵中为简单的一种，因为其构造简单，重量轻，本钱低，粘度转变局限大，对液体中的污物并不敏感，在高粘度下泵的抽吸机能很好，工作牢靠，因为这样常用于情况比较恶劣，在精度请求不高的场所保送高粘度液体。
齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法***其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可***到允许范围。
