实际应用中的问题
(1) 强度低、干缩大及吸水率高等缺点是阻碍泡沫混凝土进一步发展的主要原因。
密度(小于300kg/m3)的超轻泡沫混凝土具有良好的保温和隔音等性能，但其抗压强度极低，表面易开裂，导致混凝土的吸水率增加，从而影响工程质量;强度较高的泡沫混凝土，其密度一般较大，从而具有较低的保温和隔音等性能。因此，应使泡沫混凝土的强度及其密度之间保持平衡，即降低密度的前提下提高强度，可通过优选胶凝材料和超轻骨料，并选用高质量发泡剂来实现。由于其含有大量封闭的孔隙，具有整体性、环保性、重量轻、强度高、低弹减震、抗震性好、施工方便等诸多优点，可以用于建筑物屋面找坡、保温。
(2) 生产设备问题。
国内泡沫混凝土生产施工的机械设备无统一的标准机型，并且水泥净浆配比、泡沫混合比例及泡沫料浆湿密度等仍靠人工经验调配，导致无法准确计量，浆体密度难以控制等问题。我国应尽快开发研制自动化、大型化和加工精良化的生产设备。
(3) 与国外相比，我国泡沫混凝土制品整体规模偏小，技术水平不高，没有大宗应用的主导产品。因此，应加强泡沫混凝土在预制品和现浇方面的技术创新，如钢结构现浇墙体和框架结构泡沫混凝土墙体等，并且在电磁屏蔽、抗爆和吸声等高技术领域推广其应用。
泡沫混凝土是近年来新出现的建筑工程材料，被大量应用在公路建设过程中。该种材料不仅具有良好的隔热保温性能，同时还具备材料轻、抗震性能好等优势，在进行高填方施工时，具有绝1对的优势。由于其良好的综合性能，以及能大大地起到缓解地基压力的作用，有效降低地基差异性沉降，更好的缓解来自于公路表面的冲击力。公司目前使用的主力泡沫混凝土设备是从日本引进核心技术加以改造和升级，使之更加适用和***，该设备每小时产量为100立方米、采用全自动控制系统。因而，在公路软路基施工、扩宽以及高寒地区应用***为广泛。
由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于现场浇筑施工，其临空测压为零，因此其在公路扩宽工程中有着非常重要的作用。公路施工过程中，在对路基、路堤以及挡土进行施工，这些结构都对临空测压有着非常高的要求，而泡沫混凝土的主要优势在于能够防止，由于公路路基变形而造成的冲击力较大的情况，与此同时，对公路周边建筑物造成***1小的冲击。比如，某道路进行施工时，扩宽宽度为10m，高度为4m，延长线为450m，如果施工中使用泡沫混凝土进行扩宽，能够有效的提高施工速度，保证工期的前提下有效降低施工成本，从而提高整个施工的效果。3、轻质土的保湿养护对其强度增长和各类性能的提高十分重要，特别是早期的妥善养护可以避免表面脱水并大量减少砼初期伸缩裂缝发生。
