7：油缸的加工精度
实验证明，与油封接触的运动工作表面，表面粗糙度Ra超过0.8μm，油封的泄漏量和磨损值将直接上升，故建议运动工作表面粗糙为Ra0.1~0.8μm.为保证橡塑复合密封的密封性能，避免在装配过程中损伤密封件，在液压油缸的设计和安装中应考虑以下几个方面：
1）：缸筒
a：材质：一般为碳钢，低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金，青铜，不锈钢等b：被表面质量及粗造度：内表面一般都需进行珩磨，抛光或滚压，要求达到Ra0.1~0.8μm的粗造度，且不得纵横向刀纹。
旋转密封圈的安装位置
我国在油封研究方面起步较晚，尽管近十几年来有了长足的进展，但与国际水平相比，在产品结构设计、橡胶配合技术、生产工艺、生产装备、模具加工、质量控制手段上还有很大的差距。目前我国油封的生产，大多分布在条件比较简陋的小企业。落后的生产工艺和装备，加之思想上对油封的高技术含量与高精密性缺乏足够的认识，在技术上对性能要求的复杂性和工艺加工的严格性估计不足，加上资会的投入力度不足，导致我国油封质量差、密封性能不可靠、使用寿命短。
中等工作压力是橡胶密封圈变形的主要原因。
与上述两个因素相比，介质压力对橡胶O形圈的变形影响更大，这是在所有工况下导致橡胶O形圈变形的常见情况。随着现代液压装置的发展，液压介质的压力越来越大。橡胶O形圈在这种高压环境中的长期运行将导致O形圈变形，这是不可逆的。因此，应针对不同的工作压力选择不同的材料，并应选择相对耐压的橡胶材料。相应地，为了应对更高的工作压力，耐压材料密封环的硬化程度也会随之提高。
