活塞是装于气缸内并沿气缸内表面作往复运动的圆盘形或圆筒形机件，起传递动力作用.在内燃机中，活塞在燃气压力的推动下对外做功;在压缩机和柱塞泵中，活塞对气缸内的流体施加压力，并使提高其压力.活塞与气缸内表面的密封由活塞环来实现.活塞杆是与活塞结成一体，把活塞的运动传递到气缸外的机件.活塞杆与缸体的密封一般由填料密封来。
2.安装压紧螺丝时，应对称旋紧螺丝，不得按方向顺序旋紧。??
一、O形橡胶密封圈是一种断面形状为圆形的密封元件，它广泛用于多种机械设备中，在一定温度、压力及不同的液体或气体介质中??起到密封作用，与其它密封圈相比，具有如下的优越性能：???
①、密封部位结构简单，安装部位紧凑，而且重量较轻。???
②、有自密封作用，往往只用一个密封件便能完成密封效果。???
③、密封性能好，用作固定密封时几乎没有泄漏，用作运动密封时，只在速度较高时才有些泄漏。???
④、运动摩擦阻力很小，对于压力交变的场合也能适应。???
⑤、尺寸和沟槽已标准化，成本低，产品易得，便于使用和外购。???
与其它密封圈相比，也存在下列三个问题：?
①、起动时的摩擦阻力大。??
②、用作气动装置的密封时，必须加润滑油，防止磨损。???
③、对偶合配件，如运动面、沟槽、间隙等的加工尺寸及精度要求很严。???
O形圈资料的紧缩持久变形率与温度有关。当变形率在40%或更大时，即会呈现走漏，所以几种胶料的耐热性界限为：***橡胶70℃，三元乙丙橡胶100℃，氟橡胶140℃。因而各国对O形圈的持久变形作了规则。中国标准橡胶资料的O形圈在不一样温度下的尺度改变见表。同一资料的O形圈，在同一温度下，截面直径大的O形圈紧缩持久变形率较低。
在油中的状况就不一样了。因为此刻O形圈不与氧气触摸，所以上述不良反应大为削减。加之又通常会致使胶料有必定的胀大，所以因温度致使的紧缩持久变形率将被抵消。因而，在油中的耐热性大为进步。以***橡胶为例，它的作业温度可达120℃或更高。
