振动锤概述
-:振动锤的总体工作原理
通过液压动力源使液压马达作机械旋转运动，从而实现振动箱内每组成对的偏心轮以相同的角速度反向转动;(基坑围护)这两个偏心轮旋转产生的离心力，在转轴中心连线方向上的分量在同一时间内将相互抵消,而在转轴中心连线垂直方向的分量则相互叠加，并终形成沉桩激振力。二、 二:常用振动锤的类型及具体参数
根据振动锤能够达到的频率，分为低频(≤15Hz) 、中频(15~25Hz) 、 高频(25~60Hz)、超高频(260Hz)。根据所产生激振力的大小，分为小型、中型、大型、联动型。目前国内常用的是中频，国外高频较多。
振动桩锤是一种通电后产生强大激振力将物体打入地下的一种设备，用于基础工程。
三:振动锤工作原理
振动锤利用电动机带动成对偏心块作相反的转动，(拉森钢租赁) 使它们所产生的横向离心力相互抵消，而垂直离心力则相互叠加，通过偏心轮的高速转动使齿轮箱产生垂直的.上下振动，从而达到沉桩的目的。主要由吸振器、振动器及电气装置三大部分组成，现分述如下:
四:吸振器
吸振器由起吊滑轮(根据用户需要也可配置起吊环)、横梁、竖轴、吸振架等件组成。吸振架固定在振动器上部，其两侧各装有两根竖轴，每根竖轴上下套入压缩弹簧成为组，竖轴.上部固定横梁。由于两组弹簧的减振作用，使振动器所产生的较大振幅传速到吸振器时将大为减弱。因此，在沉、拔桩时可获得良好的减振效果。
五:振动器
振动器主要由电机、箱体、偏心块、主动轴、从动轴、齿轮等件组成。动力是由电动机通过三角皮带传给箱体内由一-对圆柱齿轮相互啮合的主、从动轴，轴上其装有4偏心块。
六:电气装置
-般与桩架电气部分结合并在一起，若用户需要进也可单独配置。
振动桩锤未来主要用于振动沉管桩的施工，这是一个趋势， 特别是60、75、 90等大功率振动锤的应用，必将取代-些振幅大、 噪声强的振动锤。
怎样安全的操作振动锤？
作业前检查工作：
（1）检查振动桩锤减震器与连接螺栓的紧固性，不得在螺栓松动或缺件的状态下启动。
（2）检查并确认振动箱内润滑油位在规定范围内，用手盘转胶带轮时，振动箱内不得有任何异响。
（3）检查各传动胶带的松紧度，过松或过紧时应进行调整，胶带防护罩不应有破损。
（4）夹持器与振动器连接处的紧固螺栓不得松动，液压缸根部的接头防护罩应齐全。
（5）检查夹持片的齿形，当齿形磨损超过4mm时，应更换或用堆焊修复。使用前，应在夹持片中间放1块10～15mm厚的钢板进行试夹。试夹中液压缸应无渗漏，系统压力应正常，不得在夹持片 之间无钢板时试夹。
震动锤油耗高的原因有哪些？震动锤省油小技巧你知道多少？
震动锤的燃油消耗是日常成本支出中的重要一项，会直接影响用户的利润。许多人会觉得为什么我的震动锤耗油比别人多呢？其实有这几个因素在偷偷“吃”你的油：
1、长时间怠速怠速指的是发动机空转时的状态，就是震动锤没有作业时，发动机“突突突”地转。在震动锤的日常作业中，许多施工现场的设备怠速时间高达40%-50%。载怠速期间，发动机烧的油并没有创造价值，等于是在“烧钱”。
以一台每年工作2000小时的设备为例，如果怠速达到40%，按照怠速1小时消耗燃油约3.7升来计算，这台设备一年就多产生约两万元的油费，是一笔不小的开支。
降低油耗：你需要立刻减少怠速时间
● 减少停机前的怠速时间，新型发动机无需怠速，有部分之前的发动机需怠速2分钟。
● 在装车/卸料时，卡车等待超过5分钟，请停机熄火。
● 每天开工前，设备预热3——5分钟即可，不宜过长。
● 如果发动机配备怠速停机系统（系统会在操纵手设定的空闲时间后自动关闭发动机），请开启该功能。
● 当机手休息、吃饭等不工作时，请停机熄火。
● 有效管理施工车辆，通过改善行车线路等措施减少怠速。