谈谈使用塑料外壳的具体优势易于加工，成本低通过现阶段的成熟塑料成型工艺，与金属外壳相比，塑料外壳在批量生产中可控性更高，并且生产过程相对于金属而言。外壳也更简单，因此除了成本低外，塑料外壳还可以减少时间和加工方面的不必要的资源浪费。轻便，足够的强度和硬度毫无疑问，塑料外壳的重量要比金属外壳的重量轻，因此以诺基亚时代为例。通常使用称为聚碳酸酯的塑料材料，其强度和性也非常好，否则将无法获得手机的称号。同时，塑料的另一个优点是它们具有一定程度的柔韧性。当跌落受到影响时，它们能够***原始状态。与金属滴相比，它并不那么乐观。它基本上是一个坑，很难***。易于着色，对信号几乎没有影响相对于金属材料，塑料外壳总是可以做出更多的颜色，目前的塑料着色方式也有两种喷涂和混合。当然，混合是塑料有利的着色工艺。至于如何使颜色看起来很棒，则取决于材料问题。
汽车出风口的注塑生产工艺
汽车出风口的注塑生产工艺汽车出风口的注塑生产工艺1.出风口模具在正常注塑工艺条件范围内，应具有注塑生产的稳定性和工艺参数调校的可重复性。2.模具注塑生产时***压力，一般应小于注塑机额定大***压力的85%。3.模具注塑生产时的***速度，其四分之三行程的***速度不低于额定大***速度的10%或超过额定大***速度的90%。4.汽车出风口模具注塑生产时的保压压力一般应小于实际大***压力的85%。5.模具注塑生产时的锁模力，应小于适用机型额定锁模力的90%。6.注塑生产过程中，产品及水口料的取出要容易、安全（时间一般各不超过2秒钟）。7.带镶件产品的模具，在生产时镶件安装方便、镶件固定要可靠。
外壳模具厂家怎样应对拉模？外壳模具厂家在生产加工中，由于众多因素的存在，始终难以避免注塑产品出现缺陷，拉模便是其中一项问题。拉模是指注塑产品无法在正常情况下脱离模具型腔，边缘受到型腔内部压力形成拉模，一般来说拉模主要出现在和出模方向不一样的侧滑块成型地方，其明显特征是产品边缘有被拉伤的痕迹。拉模成因以及解决方法一、拔模斜度不够、产品打得太饱，受到的包应力过大，出现多个滑块镶件组成型的现象。根据产品的实际情况制定合理的拔模斜度，同时注意产品不能打得太饱。二、模块出模顺顺序不顺，出现了倒扣结构。解决倒扣结构可在***调机侧滑块成型时，注意好顺序。三、在开模过程中外壳模具表面不够干净，同时内部有***堵塞，可打上适量的脱模剂。四、外壳模具没有良好的排气功能，排气槽数量太少或排气槽被堵塞，需要适当增加排气槽数量和检查清理。
