车轮速度传感器的调整
调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的***凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头***。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。
高速振摆
一是随着车速的提升振摆也会逐渐强烈，二是会在某一个比较高的车速出现振摆，而且引起了方向盘的抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。
如果在这个时候，车身和方向盘都出现了抖动的现象，这可能就是传动系统引起的振摆了。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；
检查前轮各***角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡
液压系统的检查：在基本项目的检查里，只是简单对液压电子系统进行动态数据的扫描．对于某些少数无级变：吏器的液压系统是可以直接通过油压试验的方法来查找故障原因的（比如尼桑天籁3.5L轿车使用的RE0F10A就有油压测试孔）。
对于奥迪01J来说，奔驰维修***，其液压系统则是通过油压传感器来反映其内部工作压力的，因此在维修诊断故障过程中，必须使用专用检测仪通过读取汽车运行状态下的动态数据来确认故障信息。包括对液压控制一单元（阀体）和动力传递元件（前进档离合器和倒档制动器）的监测都可利用动态数据来分析其工作性能的好坏。另外，一旦液压控制单元出现故障时，厂家采用对产品进行更新处理来解决（也就是说，不能修复只能更换阀体总成），同时厂家方面也提供离合器或制动器的部件及更新措施。
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