液压冲击
产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压缸或液压马达等）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，FFKM密封圈，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，点胶***封圈，根部被咬坏。
O型密封圈通常选用时要尽量选用大截面的O圈.在相同间隙的情况下. O型密封圈被挤入间隙的体积应当小于其被挤入的***大允许值。
O型密封圈是一种常用的橡胶元件。O型密封圈的主体材料选用***橡胶胶料，这种材料具有高耐磨，化学性能稳定，压缩变形率小等优点。机器设备密封性能的好坏，是衡量设备质量的重要指标之一。而机械密封的失效，又多由橡胶O形圈引起。
我国橡胶密封件工业始于60年代，***目前约有1000多厂家生产橡胶密封件，其中乡镇企业小厂居多。与机械密封产品配套生产的O形圈存在工艺比较落后，检测手段不全等因素，产品质量难以得到保证。
7、油封密封圈弹簧漏装或组装时被撞掉 有些车型的半轴油封，曲轴后油封密封圈，如安装时不仔细操作，不仅弹簧会脱落，FFKM密封件，就是本体也会变形，为此又要重新安装，工作量很大.
8、油封密封唇口和轴颈表面，在组装时没有涂抹润滑油脂.由于没有由人工给予的油膜，油封一旦开始工作就处于磨损状态之下，密封圈，干磨损将产生高温，易使唇口，和橡胶在轴颈上粘附.
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