汕德卡自卸车的特点：双级过滤保证动力 双层工程车架
这台汕德卡G7H是中国重汽结合国内运输工况特点打造的山区版自卸车，搭载曼技术400马力MC11发动机较大扭矩1900N·m@1000-1400rpm，变速箱则是中国重汽自制的HW19712变速箱，并匹配HW50取力器。此在，卡友还可以根据自己的用车需求，选择HW70等规格取力器与变速箱搭配使用。
后桥是速比为4.77的AC16双级驱动桥，前桥是采用了盘式刹车的HR9前桥。
汕德卡车厢：在车厢上来说，按照guan方的说法就是：此车厢采用了Hardox高强度耐磨板材进行加工制作，并且相对于普通的车厢来说，重量上确实会轻不少，可达到轻量化的效果，一定的程度上来说，燃油经济性能够得到提升。
整体来说，全新的汕德卡G7H 6×4自卸车较大的亮点应该就是其发动机了，毕竟其搭载的是潍柴发动机。本身潍柴发动机在工程车上确实有好的表现，配上本身口碑非常不错的汕德卡，他们的结合还是非常有看点的。
汕德卡C7H 6×4智能卡车融合互联网 智能化前沿科技，将卡车行驶智能安全技术应用到卡车上，整车更智能安全。拥有车身稳定性控制系统、电子制动控制系统、***紧急制动系统、自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统、坡道起步辅助系统等辅助驾驶系统。
该车原版引进德国曼TG系列驾驶室，内部较为宽敞，四点悬浮设计提高了驾驶舒适度，主座椅为空气减震座椅，驾驶员还可根据自身情况进行多种调整。仪表台主体采用软化表皮，开关布局合理，方便驾驶员操作，并拥有多个储物空间。
