螺栓主要分类方式？
按性能等级分为3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9，12.9等等级，8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火 回火），通称高强度螺栓，8.8级以下通称普通螺栓。其中小数点前、后数字分别表示为螺栓材料的公称抗拉强度和屈强比值。9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa。
普通螺栓常用有六角螺栓、双头螺栓、地脚螺栓等，高强螺栓分为扭剪型高强螺栓和大六角高强螺栓。
普通按传力方式分为抗剪螺栓、抗拉螺栓、既受剪又受拉螺栓。抗剪连接——依靠螺杆承压和抗剪来传递垂直于杆轴方向的外力，板件之间有相互错动的趋势；抗拉连接——依靠螺杆抗拉来传递平行于杆轴方向的外力，板件之间有相互脱开的趋势；螺栓在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺栓之功能永远重要。抗拉、剪联合作用的连接--依靠螺杆既传递垂直于杆轴方向的外力，又传递平行于杆轴方向的外力。板件之间既有相对错动又有相互脱开的趋势。
高强螺栓按计算、设计方法可分为摩擦型连接和承压型连接。
摩擦型连接--只靠挤压力产生的摩擦阻力传递剪力，并以剪力不超过摩擦阻力（不允许接触面滑移）作为设计准则。
承压型连接--允许接触面滑移，以连接达到***的极限承载力作为设计准则，其承载力高于摩擦型，连接紧凑，但剪切变形比摩擦型大。
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螺栓的基本简介
由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。
因为螺栓也是铁路配件的一种，铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。
作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的较高速度，安全、平稳和不间断地运行 。
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螺栓在机械上的性质和应用
螺栓在机械上应用是很多的，一般一台机械上有几十种，一百多甚至上千个螺栓，这些螺栓在机械上起着不同的应用，沈阳不锈钢标准件的小编给您介绍一下。
使用螺丝时光是拧紧是不行的。为了使两个物品相互结合、应该使用符合其条件的螺丝并准确拧紧才行。选用螺丝时除了尺寸还需要考虑机械性质。
机械上的性质:螺丝放到材料试验仪器的方法和螺丝本身太过粗的话削掉试验片后再做实验的方法。简单测试方法有螺丝硬度测定。可是因为冷间压造品的螺丝头部和螺丝尖部加工后硬化,必须切断轴部后测量其断面。
自攻螺丝的检查是:符合一定的硬度、板厚、内径的试验板上装好螺丝,测量在相反侧螺丝突出部分的扭矩。夹住螺丝先端测量螺丝切断为止的扭矩。自攻螺丝不需要考虑对方孔位,所以广泛使用。相应钢板薄时在板上实行修补加工增大实际的板厚。一般安装精度较高的预埋都要先做成地笼(需先穿在打过螺栓孔的预埋钢板上，并装上螺母压紧。相对下方孔径的选定从作业性能来看非常微妙。用于合成树脂时把螺距、牙角、山形状变更后使用。
