柴油的性能指标要求你都知道吗？
柴油大家都知道，是汽车行业中经常要使用到的，那大家对柴油的性能指标要求都有去了解过吗？在这里，华怡然小编就来和大家具体的说说，柴油指标要求都有哪些，感兴趣的朋友不妨一起来看看哦。
柴油的燃烧性：
柴油的燃烧性是非常重要的，因为柴油燃烧性的高低是会直接影响到柴油机的工作的。而十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。
柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。
柴油的十六烷值与其化学组成有关。正构烷烃的十六烷值高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值低。通常车用柴油的十六烷值应在45～60范围内。
柴油车运用注意事项
柴油发起机动力十分好，也十分省油，相同排量的柴油发起机要比其他油品机的动力高出许多，并且油耗也很低。可是，柴油发起机不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发起机将会处于空转状况并吸入空气，会让发起机严峻损坏。
长时刻怠速运转会下降喷油雾化质量，加速缸壁前期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢，喷油压力升高的时刻越长，燃油雾化质量越差，而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。长时刻怠速可导致柴油机焚烧温度过低，焚烧不完全，由此可能引起积炭阻塞喷油器喷孔、活塞环或使气门卡住。此外，如果柴油机冷却液温度过低，一些未焚烧的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使柴油机所有的运动零部件得不到很好的光滑，导致零部件过早磨损。
怎样改善车用柴油的品质
使用残炭值大的柴油的柴油机，燃烧室积炭堆积较快，特别是含硫较多的柴油的积炭坚而硬，柴油机气缸和活塞更易磨损。
硫含量大的柴油会使发动机工作时安定性变差以及对机械有较大腐蚀性。同时含大量硫化物的燃烧废气进入气缸壁和曲轴箱，又会使润滑油加速变质和发生腐蚀。
实际胶质含量过大的柴油，贮存安定性也差，特别是胶质在进油管线或过滤器上析出时，会影响给油，甚至由于胶质沉积在高压油泵和喷嘴柱塞副里，使其粘住而无法起动。
灰分含量大的柴油燃烧后极易在燃烧室形成结垢，特别是含硫较多的柴油，灰分中含有V2O5时，对燃烧生成的SO2起催化作用，生成SO3，遇水分生成***，极易腐蚀机械，加速发动机的磨损。
水分及机械杂质除了会增加灰分和结垢外，还会造成柴油乳化变质，机械杂质除堵塞滤油器和供油管线外，还会严重磨损高压油泵和喷油嘴。