桥梁挠度是什么
挠度是指受力或非均匀温度变化时，杆件轴线在垂直于轴线方向的线位移或板壳中面在垂直于中面方向的线位移。
当桥梁弯曲变形时，横截面中心沿轴线垂直方向的线位移。薄板或薄壳的挠度是指在该点的中间面法向线上，中间面上各点的位移。
物体上每个点的偏转函数或位移函数随位置和时间而变化。挠度与荷载大小、构件截面尺寸和构件材料物理性能有关。
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仪器优点
桥梁挠度测试仪的工作机理是通过液气藕合压差的改变转变为桥梁挠度变化，该仪器具有以下优点：
测量精度高。仪器在各测点端部密闭较小体积的气体，同时由于各气柱调节器及液体调节器的辅助作用，使得在整个测试过程中连通管内液体处于准静比状态，有效地克服了因管壁与液体之间的相对流动而产生的粘滞阻尼力及毛细效应，提高了测试精度。试验证明其测试精度可达0.2mm，可以满足城市桥梁检测时桥梁挠度测试的要求。
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光电挠度仪的仪器原理
桥梁挠度检测仪将专用光电靶标固定于待测桥梁被测点，使桥梁与被测结构钢性连接，将桥梁振动转换成特定波长的光源震动，通过光学成像系统将待测光信号传导至专用高精工业CCD，铁路挠度监测机构，检测靶标在CCD上成像的中心坐标的变化即可准确测量被测桥梁在载荷作用下产生的纵向和横向位移及其对时间的响应曲线。系统的K值（Kx ，Ky），即CCD上每个象素代表的实际位移值，可在测量之前进行标定。
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