无心磨床送料机进一步提高了其实用性及安全可靠性，在技术上也作了一系列的改进，优化了机身的组件的选材、连接结构等等。因此，棒料送料机能广泛应用于各类无心磨床，具有较好的发展前景。现在的无心磨床在自动化、稳定性、加工精度方面都有很大提高，国内的传统无心磨床以无锡无心磨为代表，经过几十年的发展，各种型号也比较齐全。进口类无心磨床以日本和台湾品牌居多，以光洋、荣光等为主，国内合资品牌富信成也占一席之地。无心磨床更是以其加工，操作方便而大量使用。随着数控系统性能与可靠性的提高，无心磨床的价格也出现分层变化，普通无心磨床以粗加工为主。
无心磨床的结构特性分折技术的研发：利用ANSYS有限元素软件分析各种结构特性，如结构静能变形与应力分析结构自然共振频率与振型分析，结构负载动态反应分析。结构化主要目的为增进结构强度，设计变量通常为各结构组件的尺寸，而目标函数通常为结构质量或是结构的特性，多目标函数则为数个目标函数以权重方式相加而合成单一个目标函数，结构特性包恬静态特性，如结构受力变形结构受力产生应力，以及动态特性，如共振频率范围，结构瞬时响应等，而限制条件通常为位移或应力或特征值限制等。
考虑到无心磨床砂轮主轴转速较高，易于得到较高的刚性，同时由于磨削时不需变速，因而轴承的刚性也不会变化，普通精度的无心磨床都是用未同型式的滑动轴承，如三片式短瓦球支承油膜轴承，或五片式楔形油膜轴承。后一种轴承制造比较困难，调整不便，自位性差，因此在新设计的无心磨床上已很少采用。在每块瓦的后面有一球头支承螺钉，轴瓦在球头上可以自由摆动，球头的位置不在轴瓦的中心，因此使轴瓦内表面与轴颈之间形成一个斜楔形缝隙。当润滑油因附着力，被高速旋转的主轴带入这楔形缝隙时，楔形缝隙内油液压力升高，从而使轴颈和轴瓦的接触面分开，并形成一层极薄的压力油膜。
