气缸活塞杆连接与密封应做好以下方面：
1、如果气缸活塞杆的缸筒与缸盖的连接是按照来主体来连接的话，那么这种连接方式可以有很多种，例如拉杆式、螺栓连接、卡环、螺钉式、钢筒螺纹……等。
2、由于有气缸活塞杆的连接与密封，可以在一定的程度上影响到气缸活塞杆的性能和使用寿命的。因此，在选择的时候要用合适的连接与密封装置，这样可以保证气缸活塞杆正常的工作运作。
3、对于活塞与气缸筒之间的密封，可以通过采用两个Y型密封圈，其余的摩擦副则使用O型密封圈来进行密封。因为Y型密封圈密封的使用寿命长，且摩擦阻力较O型圈大;而O型密封圈的安装后，会比被密封表面的内径大，结构比较简单，且摩擦阻力小。
造成活塞杆出现严重损伤的常见原因：
1、活塞杆的使用时间过长，导致其因过度疲劳而发生断裂。
2、在对于活塞杆进行加工螺纹时，其螺纹底角设置地偏小。
3、在气缸内带有较硬的物体，导致活塞杆在运行的过程中，出现死点和间隙之间发生严重的拉断现象。
4、工艺气体含有大量的液体，导致活塞杆和气缸液之间发生液击的现象，从而导致活塞杆在死点间隙的位置时，出现较为严重的拉断。
5、在对十字头体或者是垫片进行调整时，由于整个加工的精度过低，而平行的度又超出了偏差，而导致活塞杆出现严重的完全和应力的损坏。
6、在对气缸和中体安装时，同心度没有达到规定的标准，然后导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，这样活塞杆和十字头在运行的时候，就比较会容易造成弯曲应力。
活塞杆的连接方式
我们一般都是桀借助活塞杆在摩擦的过程中，产生的压力以及摩擦力来满足一些工艺操作的需要，但是一在使用的时候，为了防止它发生脱节的现象，所以在这个方面我们是需要进行连接的，今天小编就来和大家说说在活塞杆连接操作中，一般是需要注意什么问题，首先我们知道的是，这个连接的方式是非常多的，像是这个法兰连接就是经常使用的一个方法，还有就是焊接，当然不同的连接方式在效果上以及呈现的性能特点都是不一样的，像是焊接它在连接效果上是好的，但是也会有损伤活塞杆的***，法兰连接虽然在效果上有不足的地方，但是它不会带来伤害，所以在这个方法的选择上面，我们还是需要根据实际情况来判断，如果是对于这个连接效果要求非常高的话，就要选择焊接的方式，其次就是在连接的时候，不论是采用什么样的方式，两端不需要操作的部分我们是要注意保护。在油缸中，活塞与活塞杆联接的连接结构方式，其主要是有整体式和装配式这两种，其中装配式中又包含了螺纹连接、半环连接、锥销连接和弹性挡圈连接这几个。
