哪些原因导致专用车柴油机转速不稳及排除方法？
专用车柴油机转速不稳是指油门处于一***置时，机身发抖、摆动和转速忽高忽低的现象。同时，由于气缸温度太高，缸壁润滑油容易烧焦、积碳，促使零件磨损加快，严重时会造成拉缸、抱轴、烧瓦等事故。要知道柴油机转速不稳可不是个小问题，轻者柴油机不能正常工作，降低作业效率和作业质量；重者会使柴油机在负荷重时造成停车。所以一旦发现专用车柴油机转速不稳时，可以从以下4个方面进行检查排除，找到故障根源。
1. 检查或更换油箱至高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫，清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网，更换有沙l眼或有内壁破皮的油管，保证低压油路的畅通，使之无空气和堵塞现象。
2. 检查、调整气门间隙，检查气门顶杆是否弯曲，以保证配气相位符合规定要求。
3. ***检查汽缸垫、活塞环，各缸活塞连杆组的重量差及其配气凸轮轴与挺柱总成的磨损情况，检查连杆的变曲情况等，保证各零部件和总成的装配质量符合规定要求。
4. 若故障仍不能排除，则应怀疑喷油器总成、喷油泵总成的原因，应由***技术人员调整校正，以保证供油系统的正常工作。
总的来说，如果专用车柴油处于低速不稳，***检查油嘴；中速时不稳，***检查发动机；高速时不稳，***检查油泵。
以上就是专用车柴油机转速不稳的原因及排除方法，司机朋友们不需要完全掌握，只需要知道当出现上述问题时，能知道大概的排除方向即可。
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新手司机如何给平板运输车更换润滑油？
1. 选择适合发动机使用的润滑油，应该对照发动机的型号来选择适宜的，不需要多贵的，合适就行。
2. 换油前应该开车出车溜达一圈，让机油在发动机均匀润滑一下，将发动机内部的沉淀杂质带出。
3. 打开发动机底部的放油口，开始放油，一定要注意，放油完成后一定要空上15分钟，让发动机内的残油完全排空。
4. 要仔细观察流出的润滑油，如果十分粘稠、且出现分层状态，还略有臭味，就要缩短换润滑油的周期。如果有很浓的汽l油味，那说明发动机燃烧室的密封性不好，应该检修一下。
5. 将油口螺栓关闭，更换全新的机油滤清器。
6. 打开加油口，倒入新机油，注意查看机油油尺上限，不能超过上限标度。
7. 加油完毕后，启动发动机，将汽车启动，怠速几分钟，熄火。
8. 再次检查油尺，看是否需要补充机油量。
平板运输车带您了解节温器的作用
节温器的主要作用在于支配水循环方式。一般情况下，当冷却水的温度低于70摄氏度左右时，节温器阀门关闭。冷却液只能在柴油机内进行小循环，在散热的同时吸收发动机得热能，缩短暖机时间。
当平板运输车冷却液温度达到节温器阀门开启温度约76-86摄氏度时，节温器阀门随水温变化渐渐开启，冷却液越来越多的参与大循环冷却，散热能力也越来越大。部件清理：检查发动机是否有积碳，节气门是否过脏，油垫是否长时间没更换以及花火塞是否有积碳等。当冷却温度超过达到或超过主阀门全开温度约86-95摄氏度时，主阀门全开，而副阀门正好全部关闭小循环通道。这时，节温器阀门全开，冷却液参与水箱大循环降温，东风平板车散热系统在此时将散热能力发挥到极l致。
冷却液温度过高，平板运输车发动机开锅，其实并不完全是节温器阻碍了水循环。节温器属于热敏机械零部件，也有正常损坏的情况出现。通常情况下，只需把节温器放入不同的水温中，检查阀门的开度大小即可判断节温器是否损坏。
一味的拆掉节温器虽然能够短期内达到较好的散热效果，但长期必定会对发动机造成损伤。如果拆除节温器，在室外温度较低时，由于只能进行冷却液大循环，所以导致发动机温度无法提高，加大磨损以及更加耗油。另外l，交通拥堵，车辆经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。根据实验表明，发动机在40℃～50℃低温条件下工作，其磨损量要增加30～40倍，使用寿命大大缩短。在夏天其磨损可能会稍微较冬季好，但是仍然不能排除磨损的隐患。所以日常的用车过程中，找故障原因远比一味的拆掉节温器更为重要。
