五征驾驶室的连杆螺栓松脱后，亦造成活塞惯性顶碰气缸盖，应选用合格螺栓，按要求上紧，禁止使用旧螺栓。在维修或装配时，不小心将小螺丝、螺帽或螺钉掉入进气管或活塞上或吸气时吸入气缸，或小垫片粘在缸盖下面。
安装缸盖时没注意留在山燃烧室内，发动车后出现异响，使活塞顶与气缸盖碰撞。驾驶室的孔式喷油器的工作原理喷油泵输出的高压柴油由进油接头经过在喷油器体与针阀体的油道孔进入针阀中部高压油腔。
五征驾驶室油压作用在针阀的承压锥面上，形成一个向上的轴向推力。
五征驾驶室车架总成的副梁延伸到车架尾部，后尾梁由过去的与上下翼面连接改为与腹板连接，消除了车架上翼面的铆钉和螺栓，给改装带来了极大的方便，上装的副梁尾部无需要再切割或加工。
从钢板到整车的全程质量管控
作为行业推行TS16949质量管理体系的民营企业，很多事情在中国轻卡行业内都是第yi次，如何在行业内起到一个很好的表率作用，五征要铺下身子做很多“功课”。
想要建立新的体制，就要打破传统造车方法。五征首先从研发设计源头，改变过去传统一传一的研发模式，建立项目同步开发制，根据产品开发的复杂程度，重新定义项目级别，实施节点 交付物的管控模式，从流程制度上保证质量。
