怎样清除散热器内部水垢?
1、采暖系统由锅炉、供热管道、散热器组成.其中锅炉是升温部分较易结垢,散热器是降温部分不易结
垢(生活中,烧开水的水壶易结垢,保温热水瓶不易结锈道理相同)；
2、采暖系统中已加了防垢化学,避免结垢；
3、铝制散热器内腔高度洁净,光洁度较高,远高于锅炉和管道,所以其结垢程度要远低于锅炉和管道； 4、与空调水系统一样,管道的清洗目前已进入日程,引起注意,并已出现***化清洗公司。
散热器非标准工况下的散热量如何求得?
将工程设计条件下的传热温差△TS代入散热器的散热量计算公式求得,或按厂家提供的散热量计算表查出.但要注意还要进行片数,接管,安装等多种附加修正后才算计算完毕. 比如:设计图纸中要求一组△T=55℃,2200W的散热器 如选R021A600，查△T=55℃工况,其热量=166W/片,计算片数N=2200÷166=13.25，取整数13，则需要散热器13片。冷镀锌管外镀里不镀容易生锈，热镀管里外都镀，所以***允许使用，前者已被禁用，后者还被***提倡使用，千万不要混为一谈。
散热器总成损坏的原因
水垢锈蚀:车辆经过长期使用，在冷却管的内壁， 逐渐积聚了很厚的水垢.由于水垢是传热的不良导体，使冷 却管的散热性能降低，当汽车、拖拉机稍遇上坡行驶时，其 冷却系统内水的温度即达I00`C(俗称开锅)，使汽车、拖拉 机不能正常行驶。
机械震动:车辆在行驶过程中，特别是在道路条 件较差的山区，林区行驶时，连续不断地承受冲击震动，使 散热器总成各零件捍缝开裂，引起偏水。产生漏水的部位， 多数发生在靠近框架的第二和第三根冷却管的根部、下贮水 室的边沿。
汽车、拖拉机在行驶过程中，因紧急制动，发动 机支架螺栓由于紧固不牢而造成发动机前移或前倾，使风扇 叶片打坏散热器总成的冷却管或上、下贮水室，造成漏水。 甚至造成散热器总成的报废。
在车辆行驶过程中，由于水泵轴突然折断，造成 风扇叶片打断冷却管和打坏上、下贮水室，使散热器总成损 坏。
在车辆长期运行中，由于避震器失效，以及下贮 水室下面的衬垫物如橡胶垫太薄、防展垫块老化失效，紧固 螺栓松动等，造成了上贮水室的损坏和进、出水口铸铁件的 折断、开裂、脱焊等，造成瀚水。
有些驾驶员，在车辆行驶过程中，当冷却管或上、 下贮水室发生小漏润时，因急于行车，将烟s等物投入散热 器内堵漏。这样，虽然哲时堵塞了漏洞，却造成了冷却管内 部的阻塞，使散热器的故热性能降低，甚至损坏。
冬季，在没有暖气设备的车库或落天停车时，不 放掉冷却水，造成散热器总成的冻裂而漏水。
