第六代制砂机***特点：⑴在第三代制砂机的基础上增加了配重轮，这样节约了电能，增加了动能.生产效率得到了很大的提高.增加了反击板调节装置，使调节出料细度更为方便快捷，不需打开机壳，即可调节，共设计两个反击板调节装置，省去使用吊车的麻烦。
⑵老式第三代制砂机只有后部开有观察门。立轴冲击式制砂机按照转子的结构分为：开放式转子结构和封闭式转子结构。新型第六代制砂机在其侧面也开了维修观察门.这样更有利于维修与观察设备的运转情况。⑶在蓖条调节装置两侧又增加了出料反击板，具有多重粉碎物料的功能，使物料在破碎腔里进行磨，挤，碰撞，使出砂率更高，并带有作用，使砂子颗粒型更好更均匀，另外更可以方便的调节砂子的出料粒度..设计更加人性化。
移动制砂机分料器固定在涡动破碎腔的上部圆柱段。在小产能的制砂领域，常采用辊式制砂机作为制砂机使用，也有部分的应用。叶轮高速旋转产生气流，在涡动破碎腔内通过分料器、叶轮形成内部自循环系统。叶轮。叶轮结构由特殊材料制作的一空心圆柱体，安装在主轴总成上端轴头上，用圆锥套和键联接传递钮距，高速旋转，叶轮是hx立式冲击移动制砂机的关键元件。物料由叶轮上部分料器的中心入料管进入叶轮的中心。由叶轮中心的布料锥体将物料均匀的分配到叶轮的各个发射流道，在发射流道出口安装有特殊材料制成的耐磨块，可以更换。叶轮将物料加速到60-75m/s速度抛射出去
移动制砂机底座.涡动破碎腔、主轴总成、电动机、传动装置均安装在底坐上，底座结构形状，中部为四棱柱空间，四棱柱空间的中心，用于安装主轴总成，两侧形成排料通道。3、工程领域的水利水电、高等级公路、高速公路、高速铁路、客运专线、桥梁、机场跑道、市政工程、高层建筑的机制砂生产和石料一。双电动机安装在底座纵向两端，底座可安装在支架上，也可直接安装在基础上。传动装置采用单电机或双电机驱动的皮带传动机构(75kw以上,为双电机传动),双电机驱动两台电动机分别安装在主轴总成两侧,两电机皮带轮用皮带与主轴皮带轮相连,使主轴两侧受力平衡,不产生附加力矩。
制砂设备轴承的清洁之外还要注意的移动制砂机内仓和外部的污渍，这样可以避免制砂机设备遭到锈蚀，因为周围环境对移动制砂机设备也有很大影响。在整个破碎进程中，物料彼此不直接接触元件，都是自身相互之间撞击破碎，这就延伸机械的使用寿命。制定合理的维护计划，定期的进行维护***是不可缺少的一项日常，说到制砂生产线上的日常工作还有就是开关机对移动制砂机的检查，遇到运行问题要尽早做好停机检查的工作，避免对制砂机造成更大的损坏。做好移动制砂机的维护不仅可以提升制砂机的生产效率还能延长制砂机的使用周期，为制砂机用户提效益。
