以便进一步优化该台车的构造，健全其作用，隧道防水板钢筋***台车还开展了下列总体设计：外侧弧型路轨一侧正下方安裝有电葫芦，可将无纺布防水卷材先运到辆车正下方，随后用电葫芦吊着无纺布，将布料杆越过无纺布孔芯，随后安裝在铺装设备上。铺装设备还包括一端与外侧弧型路轨联接，另一端与防水板联接的螺旋撑杆。当布料杆间距隧道施工初支面很远时，职工没法实际操作，能够 运用螺旋撑杆调整防水板与隧道施工初支面的间距，有利于职工实际操作，螺旋撑杆为目前公知商品。 
隧道防水板钢筋***台车起动铺设装置，在铺设装置运作全过程中，慢慢铺平无纺布并适度调整无纺布横着及轴向部位，使无纺布两张间钢筋搭接总宽规定；起动旋转平台，与铺设装置维持适度间距，开展无纺布的固定不动工作中；反复左右姿势，进行无纺布、防水板的铺设，终开展防水板电焊焊接；依照规定开展焊接打气查验，另外仔细检查防水板有没有假焊、焊穿等状况，立即开展解决。 
隧道防水板钢筋***台车具备防水板提高和铺设装置，铺设防水板时应用提高装置将防水板调为适合部位开展铺设，不用小铲车等机器设备的相互配合，铺设防水板时，铺设装置沿隧道施工内轮廊面环向健身运动，防水板台车沿隧道施工内轮廊面铺平，工作职工在适合部位开展电焊焊接便可，缓解了职工的劳动效率；防水板台车台架行为主体上下设通风管支撑架，可有利于通风管布局。上述台架行为主体与走动装置中间下设横行移动***，能够 使台车总体上下挪动40cm上下，提升台车的通用性。
